ITALIAN CARS CLUB

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Ciao
Stéphane

C'est marrant quand même d'être passé de la S1 à la S2 d'un allumage classique à un allumage électronique mais d'une pompe électrique à une pompe mécanique

Bref un pas en avant et un pas en arrière de la modernité

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

un stock à écouler

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les photos sont trop grandes?
ou
votre écran est trop petit?
don't worry!
le ctrl+scroll est votre ami !!!

les trous étaient là et l'engrenage taillé sur l'arbre accessoires........

A+
Didier

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Amicalement,
ΔΙΙΙΔ Modelisation
Garage virtuel: Lancia Beta Montecarlo; Lancia Montecarlo; Montecarlo Gr4;037 Rally
Montecarlo Gr5; 037 Stradale; 037 Proto N°001 & Kimera EVO 037

Bonsoir à tous,

bon, je viens de terminer la dernière pièce du moteur au 1/4:
l'allumeur en deux parties
Le corps en gris (imprimé juste à l'instant) et la tête en rouge, à imprimer plus tard quand je remettrai le filament rouge sur l'imprimante.


Je vais donc imprimer toutes les pièces grises qu'il me reste à imprimer pour mon premier client et ce sera prèt à envoyer, dès que j'aurai fait la petite doc qui va avec.

A suivre.....

A+
Didier

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bonsoir,

aller, avant d'aller se coucher, je lance une "petite" impression d'essais


vous avez bien lu: 1 jour, 13 heures d'impression...... pourvu qu'il n'y ai pas de coupure de courant....
Je vais mettre à 150 ou 200%, ça devrais aller car mis a part quelques exceptions, j'imprime depuis quelques temps à 150 ou 200%.
Je laisse juste la première couche d'adhésion à vitesse normale, et ensuite j'accélère.

A suivre.....

A+
Didier

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Bonsoir à tous,

voilà 70% de l'impression de faite.
Sur les 17 pièces il y en a déjà certaines terminées:

https://servimg.com/view/17121826/1404
- 2 Caches vilebrequin avant et arrière;
- 2 Poulies d'arbres à came;
- 1 Poulie Damper;
- 1 Poulie de pompe à eau;
- 1 Poulie d'arbre secondaire accessoires;
- 2 Caches de boitier d'arbre à came;
- 1 volant moteur;
- 1 support alternateur & filtre à huile

il va rester:
- 1 démarreur;
- 1 alternateur;
- 1 collecteur d'admission;
- 1 collecteur d'échappement;
et la carbu qui sera peut être à refaire car je n'avait pas fini de relier les volumes..... à voir à la sortie d'impression...

A suivre.....

A+
Didier

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Bonjour,

résultat au réveil ce matin:

https://servimg.com/view/17121826/1405

assez satisfaisant dans l'ensemble.
Bon, si le support alternateur avait été mis a l'échelle 1/4 au lieu de 1/10 ça aurait été du 100%...... oupsssss

Après un peu de grattage.....

https://servimg.com/view/17121826/1406

la poulie Damper devrait être imprimée dans l'autre sans pour avoir la meilleur finition sur la face avant et non sur la face arrière qui ne se voit presque pas.
J'avais modélisé l'écrou et la rondelle, mais c'est parti avec le support quand je l'ai enlevé.

Surpris par le bon résultat obtenu avec le carburateur, car comme on le voit dans l'image plus haut (là où les pièces sont jaunes) extraite du logiciel de tranchage, il y a pas mal de chose à corriger (jointure de volume, suppression de faces double, etc...), bref tout ce qui apparaît en quadrillé violet sur cette vue.

Donc impression suivante:
- Support alternateur;
- Poulie Damper;
- Pompe à eau;
- Cache arbre accessoires;
- Tendeur courroie de distribution;

Et pendant que ça imprime, modélisation du socle de présentation du "chef-d'œuvre"
et impression, ce qui devrais achever le projet Beta Montecarlo bis (moteur Lampredi 134 AS au 1/4)
Je pense reproduire la nomenclature marquée en haut du bloc moteur, et mettre un logo DIIID à côté.

Est-ce que vous voyez d'autre choses que l'on pourrait mettre mais sans surcharger?

A suivre.....
A+
Didier

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Les fils de bougies !!!

Avec du fil électrique ça ira bien je pense.

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J,ai retrouvé sur mon ancien PC des photos prises lors de la réfection du moteur

Le vilebrequin





Le bloc lors du remontage















Je pense que ça va te permettre de vérifier que tes pièces s'assemblent bien.

A noter que je n'ai plus la pompe à essence mécanique, même si mon auto est une S2

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Ciao
Stéphane