ITALIAN CARS CLUB

Partie arrière de la caisse assemblée.

Le toit juste posé pour voir comment ça se présente, et tout à l'air d'être pratiquement en face des pièces voisines.
Les custodes ont été imprimée cet après-midi:

https://servimg.com/view/17121826/1271

et sur le châssis, ça donne ça:

https://servimg.com/view/17121826/1272

il y a un léger décalage, mais ça va se rattraper au collage, vu que je n'ai pas improvisé de marbre de montage, c'est normal.
Mais dans l'ensemble, ça s'assemble pas mal.

Pour une première, je pense qu'on s'en sort bien.
On dirait presque une Lancia Beta Montecarlo coupé S1

A suivre.......

A+
Didier

PS: oui, je sait, il y a encore un peu de ponçage à prévoir.

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Garage virtuel: Lancia Beta Montecarlo; Lancia Montecarlo; Montecarlo Gr4;037 Rally
Montecarlo Gr5; 037 Stradale; 037 Proto N°001 & Kimera EVO 037

Sur un autre blog où je publie mes "exploits" Fanatix dis en voyant la partie suppérieur arrière montée "c'est le top":

en effet cette partie avec les deux capots, c'est le TOP de la voiture:

Maintenant, je doit faire le SIDE de la voiture:
les portières sont OK, je doit refaire les ailes.

Après, ce sera le FRONT avec les garnitures de nez, la calandre, le tour de calandre, les phares;

et le BACK, avec la calandre et les feux.

Pour aujourd'hui, je vais reprendre la modélisation des ailes sur une ancienne sauvegarde, là où elles sont en Low Polly et augmenter manuellement le nombre de surfaces.

La fonction automatique d'augmentation ne me plait pas et est trop contraignante car il faut rajouter des lignes pour marquer les angles.
Si vous regardez attentivement, à la dernière impression, le décrochement de milieu de panneau à quasiment disparu.


https://servimg.com/view/17121826/1236

ca fait pas raccord avec la porte qui elle est en Low Polly et a gardé son arrête intacte.
L'emplacement pour le logo Pininfarina sur l'aile avant a aussi été trop atténué pas le passage en Low Polly.

A suivre......

A+

Didier

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Bonjour a tout les lecteurtrices,

Retour en arrière.
J'ai voulu modifier le marche pied pour le mettre incliné car je l'avais fait plat.
Les ailes ne collait pas au châssis.

Donc du coup, re démontage:

https://servimg.com/view/17121826/1275

J'hésite entre réimprimer un nouveau châssis ou bricoler celui-là.
Comme il faut aussi modifier le pilonnes avant, je ne sait pas.
Il faudrait que je colle un plaque de chaque côté, et que je réimprime les nouveaux pilonnes avec la modif de pied.

En attendant de me décider, j'ai remodélisé plusieurs choses:

https://servimg.com/view/17121826/1278

- fait un emboitement pour la partie centrale et la partie arrière du châssis (cerclé en noir);
- épaissi les pieds de joue d'ailes et modifié la forme pour raccorder correctement au plancher et au pare-feu (cerclé en bleu);
- raccourci le bas du pare-feu qui dépassait du plancher (flèches bleues);
- modifié l'inclinaison du marche pied (fléché en vert);
- modifié le pilonne au niveau de la fixation de porte (fléché en violet);
- épaissi les renfort de jonction pilonne/pare-feu (cerclé en orange);

il me reste a revoir la jointure bas de pare-brise/haut de pare-feu (fléché en noir);
et le pied de pare-brise avec l'aile et le pilonne de châssis

https://servimg.com/view/17121826/1279

Comme il faut donner de l'épaisseur aux pièces, c'est comme si on utilisait de la tôle de 30mm d'épais.
Donc forcément, à certaines jonction, il faut un peu bricoler.

Toute cette reprise de modélisation servira pour les futurs maquettes au 1/18ème. Pour celle-ci, on fera avec car sinon, il faudrait réimprimer la moitié des pièces.

A suivre......
A+
Didier

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Bon, voilà le travail de retouche de la modélisation pour que les pièces s'ajustent mieux;
et j'en ai profité pour faire la face avant qui n'était pas encore modélisée:

https://servimg.com/view/17121826/1280

vous remarquerez surement quelques "petites libertés" dans certaines formes (vers l'extrémité des longerons, et le logement du phare).
C'est pour éviter d'avoir à refaire les longerons, cela sera caché une foi la calandre montée.

En ce moment les nouveaux pilonnes s'impriment.
Donc je tente le bricolage.
Si ca ne me plait pas, alors je réimprimerai le châssis nouvelle mouture (formes épaissies, système d'emboitage).

A suivre......
A+
Didier

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Bonjour a tout les lecteurs-trices

Bientôt 7000 vues..... il y a des intéressés?

Bon, on n'a pas l'impression d'avancer, mais on progresse quand même.
Aujourd'hui et hier après-midi, essais de reprise de certaines pièces de suspension, maintenant que l'on à de quoi les fixer:

https://servimg.com/view/17121826/1282

Je fait un dernier essais de réimpression verticale des bras de suspension (ils n'étaient pas beaux);
des triangles arrières, et des morceaux pour fermer les trous que j'ai fait dans les bas de caisse.

Je ne collerai les pilonnes, qu'une foi l'essais de réparation terminé et validé.
Si ce n'est pas concluant, je réimprime le châssis central et arrière (puisqu'il est maintenant officiellement en 2 parties.

Petite info, que j'ai attendu d'avoir un peu de contenu pour vous en parler:

je publie sur FB sur une page de personnes faisant de la restauration de Montecarlo (anglophone).
Comme il y a plusieurs personnes intéressées et que l'on m'a posé la question "est-ce que je peut faire des modèles à commander", je leurs ai posé a tous la question de quel prix ils seraient près à investir dans un kit, brut d'impression (donc à poncer, assembler et peindre soit même).
https://www.facebook.com/groups/686623844789630/?multi_permalinks=3978460548939260&notif_id=1621879631408952&notif_t=group_activity&ref=notif
Les suggestions tournent de 80€ au 1/18ème à 250/300€ au 1/10ème.
On à déjà un fourchette. Reste plus qu'a attendre quelques avis supplémentaires et je prendrai une décision, si je me lance dans l'impression pour autrui.

Au départ, j'avais posé la question de la taille idéale pour la maquette, il y a encore des avis partagés, mais ça tourne autour du 1/8ème et 1/10ème.
Beaucoup de modèles sont déjà disponibles sur le net, tout montés et peints, au 1/18ème.

Je pense donc me concentrer sur le 1/10ème, après quand même avoir fait un essais au 1/18èmè (et oui, la vitrine est moins grande à cette échelle).

Aller, je vous laisse rèver un peu:
https://www.facebook.com/motor1com/vide ... 8389605898
seulement autour de 1000€ la maquette.......

A suivre.........
A+
Didier

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Re bonjour,

voilà les suspensions inférieures avant et arrière pratiquement en place.
Reste le fixation des extrémités des barres stabilisatrices avant et arrière.
Je vais me servir de la modélisation des autres supports et les modifier en les raccourcissant.
Pas trop à l'échelle, mais on ne peut pas faire plus fin, sinon, ça casse au montage:

https://servimg.com/view/17121826/1283

J'ai abandonné l'idée de refaire les triangles avec le fil blanc (Chromatic), il n'est apparemment pas de si bonne qualité que le gris (Amazon), et les petites pièces sont moins belles.

Pour les amateur de jolie choses, allez jeter un coup d'oeil sur les publications ici:
[url]https://www.facebook.com/MaquettesVoitures/?__cft__[0]=AZW1UBBvNQJnM11A0k1KjFYaTxS7-A0cJI3gZNsR1DynLKhRMt2RgG5W7craYDt-DGH8s5ynZocBgSIexJ9AX50-GP61FxssnqrsNLnjPs1GvMrZKW9fdt0dNIRW5cZvsTV7goOwB1gRB0acQYVTjO1cJl1WWG0FT63MF_7W6hzJSg&__tn__=-UC%2CP-R[/url]
c'est là que j'ai trouvé la vidéo de la maquette à 9000$

A suivre.........
A+
Didier


bon, le liens ne fonctionne pas.
Allez sur FB et recherchez "Maquettes voitures grandes échelles 1:5 et 1:4"

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Bonjour les lecteurs trices,

Essais d'impression d'une des pièces les plus fine: l'amortisseur


https://servimg.com/view/17121826/1284

De gauche à droite:
- 1 premier essais de la partie inférieure de l'amortisseur avant....... complètement loupé: parois trop fine (on voit même au centre qu'il n'a imprimé que le support pour la semelle de ressort et a zappé le corp d'amortisseur). Impression verticale;

- 2 et 3 deuxième essais en ayant épaissi le corp (diminution du diamètre intérieur), la semelle de ressort et le support qui se fixe sur le porte moyeux;
+ 1er essais d'impression de la partie supérieure de l'amortisseur qui se fixe sur la cloche, en imprimant la tête en bas;

- 4 2ème essais d'impression de la partie supérieure, séparée en 2 partie: platine de fixation avec le silentbloc la tête en haut, et corp d'amortisseur la tête en bas.

Le sens d'impression est important car la qualité des détails est meilleure sue le dessus (on le voit sur la 4ème image au niveau de la tête d'amortisseur), les parties inférieures étant "polluées" par le support donnant plus de travail de ponçage et grattage au cutter.... malheureusement Dremel interdite.. ça fond le PLA et ce n'est pas précis. Je ne m'en sert que lorsque il y a une quantité importante de matière à enlever.

Impression du jour: l'amortisseur gauche et probablement les 2 arrières si je peux les modéliser. Il n'y a pas une grosse différence, ça se passe au niveau de la fixation inférieure qui est au raz de l'extrémité du corp d'amortisseur.
Mais avant, je tente les ressort.... on sait jamais ça peut marcher en grossissant la section du fil.

A suivre......
A+
Didier

SVP, n'hésitez pas à commenter, il se peux que j'ai zappé un détail. Deux paire d'yeux valent mieux qu'une seule.

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Le 1er essais de ressort:

https://servimg.com/view/17121826/1285

et en prime, ça fait effet ressort....

j'imprime 4 d'un coup dont deux verticaux et deux horizontaux......

A suivre......

A+
Didier

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Bon, voilà,
vous n'aurez pas à attendre demain après midi, après les cours:

https://servimg.com/view/17121826/1287

Portes moyeux 1er essais.
Pour la taille c'est limite. Je vais tricher un peu en faisant les sections des bras un peu plus grosse et épaissir les oreilles de fixation d'étrier de frein.
Pareil pour les rotule, une petite augmentation de taille ne se remarquera pas trop.

A suivre......
A+
Didier

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Hello ,

C’est très beau , cela ouvre à de multiples possibilités mais es tu sûr que le montage est accessible à tous ?(ebavurage /ponçage /collage/peinture …)

Si tu aimes les grosses échelles il y a une entreprise française qui fait des petites choses …
Feu Laurent était chargé du moulage ….

https://www.amalgamcollection.com/