ITALIAN CARS CLUB

Merci pour toutes ses explications qui permettent de comprendre le montages d'un kit.
Cela va sûrement donner envie à certains de s'y coller.
Et en parlant de collage, j'ai une petite astuce pour celui des vitres par l'extérieur.
En fait j'utilise du vernis à bois ou de la colle à bois qui en séchant ne laisse aucune trace. Bien sur en faisant du point par point avec une petite aiguille.
Pour ma part, cela me donne un résultat très satisfaisant.
Bon montage.

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Mes montages maquettes http://lancia15.123.fr/Montages_Maquettes.php

J'utilisais cette méthode sur mes premiers montages BBR, jusqu'à ce que je découvre la colle transparente TRON, que je coupe avec un peu de vernis Acrylique, son seul avantage un temps de séchage plus rapide.
Merci de te commentaires en tous cas

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question sur la pose de décals sur des autos déjà vernies (style pose de décals Malbaré sur une miniature presse) :

on peut utiliser le même verni pour les décals ou il vaut miuex utiliser autre chose (pour éviter une différence de teinte par exemple)

On est d'accord il ne faut vernir que les nouveaux décals posés et pas l'ensemble de la voiture.

Du verni incolore pour les ongles ça peut marcher ou c'est une bétise

Pour une bonne pose:

Je pose le décal à l'eau, puis un peu d'alcool à bruler diluée pour l'assoupkir.
Un petit coup de seche cheveu pour le fixer.Je terminerais par une fine couche de vernis Acrylique Pébéo (j'ai pas d'actions chez eu ) uniquement sur les decals, ça permet d'uniformiser le tout et de proteger les décals.
Attention au vernis à ongle, un peu agressif, pour un decal fin.

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ok cool merci monsieur

J'ai eu aucun problème avec les décals de http://www.rallye-miniature.com/shop/index.php?language=fr au niveau souplesse (et pour le reste aussi

c'est pas de la pub c'est de l'info conso

http://www.qstomania.com/fiche.php?MENUID=52&PID=7464

c'est ça donc

demain je vais faire un tour à loisir et création on sait jamais

ça doit etre ça éffectivement, en nouveau packaging, le mien ressemble à ça:

acheté chez L et Créa

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Je suis ton post avec attention pour la préparation de mon 1100t service abarth.
Pour mon 1er vrai model (ici en résine) j’espère être à la hauteur de ton post.
Merci pour ces infos plus que pratiques.

par contre coup de p....., je vient de me rendre compte que 2 pneus sont dur, du a l’age du kit je suppose.
Résultat un a cassé en 2 pff.
Fin bon monsieur dremel ma filer un coup de pouce.
Pour pouvoir mettre le pneus sur la jante en test.
Par la suite je compte reprendre un pneux en bourses.

Un type vend 1 centaine de pneus etc….
Moi qui me disait quel interet de vendre sa, ben au bout du compte

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MAREA 2.0 20V TURBO. fiat la passion nous anime

Je voit sur le topique le system peinture avec boite a chaussure.
De mon coté ma boutique, m’a donné une autre idée….
Je lui dis que je peins au sèche cheveux en même temps que je passe la couleur.
Pour séché légèrement !
Lui me dis qu’il travail avec une boite en métal a la quel il a placé une lampe.
De façon a chauffé la boite.
Il place le model dans la boite, allume quelques temps avant de peindre.
Quel qu’un a déjà fait se system ?

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MAREA 2.0 20V TURBO. fiat la passion nous anime

Pour peindre toutes les recettes de grands mères sont bonnes, j'ai adapté cette technique de la "boite à chaussure" pour contrer poussière et choc thermique.
Par contre le sèche cheveux reste pour moi avant tout un accélérateur de poussière, même s'il facilite le tendu de la teinte, et la lampe pourquoi pas si bien réglée, attention à la chauffe!!! la résine se déforme facilement .

Pas de solution miracle si ce n'est la cabine de peinture pro, le principal étant d'obtenir le résultat que l'on souhaite.

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