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| Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=143&t=43040 |
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| Auteur: | Éric-t [ 06 Sep 2021 3:20 ] |
| Sujet du message: | Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
Bonjour Capteur de ralenti HS sur panda 1.1 54cv, 4 injecteurs. ou ce trouve t’il ? Car elle accélère toute seul … Une photo m aiderai merci |
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| Auteur: | Éric-t [ 06 Sep 2021 4:57 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
Ou cette pièce ? : actuateur de ralentit hs |
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| Auteur: | pasto [ 06 Sep 2021 10:25 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
si elle accélère faudrait déjà vérifier une éventuelle prise d'air. |
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| Auteur: | Éric-t [ 06 Sep 2021 14:27 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
pasto a écrit: si elle accélère faudrait déjà vérifier une éventuelle prise d'air. Malheureusement je n’ai pas de prise d’air . À froid elle monte dans les tours comme si qu’il y avait le starter de mis … (y’en à pas ) A chaud elle ne tiens pas le ralenti et fini par calé en broutant ! On m’avait parlé du capteur de ralenti…mais je ne vois pas où le trouver. Merci |
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| Auteur: | pasto [ 07 Sep 2021 10:24 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
A froid au démarrage le ralenti est toujours plus haut c est tout à fait normal. Il est géré en fonction de la température moteur et baisse à sa valeur normal une fois le moteur en température. Concernant le ralenti, il est géré par un pas à pas qui libère un by pass au niveau du papillon; au ralenti le papillon est totalement fermé mais le moteur à besoin d'air pour fonctionner donc ce pas à pas libère un conduit qui contourne le papillon et permet au moteur d avoir la quantité d air nécessaire à son fonctionnement. En général sur les multi point, le pas à pas est sur le boitier papillon. c est quand même relativement rare que cet élément tombe en panne. Es tu certain qu'il n'y a pas une prise d'air : en effet sur le collecteur ou papillon, il doit y avoir pas mal de durit pluggées (il y a les durits de recyclage vapeurs d essence, capteur map, servo frein): il suffit que l'une d 'entre elle soit plus étanche et c est la prise d'air assuré avec un régime moteur qui au démarrage part en sucette (normal puisqu'il y a justement un apport d air et d essence supplémentaire pour le démarrage même à chaud) et ensuite un régime moteur qui ne tient plus puisqu'il y a trop d air par rapport à la quantité d essence injectée donc le moteur cale. |
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| Auteur: | Éric-t [ 08 Sep 2021 4:36 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
Éric-t a écrit: pasto a écrit: si elle accélère faudrait déjà vérifier une éventuelle prise d'air. Malheureusement je n’ai pas de prise d’air . À froid elle monte dans les tours comme si qu’il y avait le starter de mis … (y’en à pas ) A chaud elle ne tiens pas le ralenti et fini par calé en broutant ! On m’avait parlé du capteur de ralenti…mais je ne vois pas où le trouver. Merci |
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| Auteur: | pasto [ 08 Sep 2021 10:06 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
je pense avoir été clair: - a froid oui y a un "starter" qui est en fait un régime accéléré le temps de chauffe du moteur (régime qui peut aller jusqu'à 1200 voire un chouia plus haut selon la température extérieure) - le capteur de ralenti n existe pas, c est un moteur "pas à pas" loger sur le boitier papillon qui comprend un capteur de position de papillon pour renseigner l ECU sur la position du papillon (ce capteur se trouve dans l axe du papillon à l'opposé de l attache du cable) et du moteur pas à pas qui, comme je l'ai expliqué, va gérer le ralenti à froid et à chaud avec un apport d'air supplémentaire et cela se fait via l ECU. Une photo du boitier papillon serait la bienvenue pour montrer les différents élements |
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| Auteur: | Éric-t [ 12 Sep 2021 15:09 ] |
| Sujet du message: | Re: Capteur ralenti Hs , ne tiens pas le ralenti |
Oui le boîtier papillon est défectueux. Par contre il faut tout changer … |
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