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| schéma réglage en hauteur des phares http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=143&t=40728 |
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| Auteur: | moyanos [ 04 Avr 2018 22:21 ] |
| Sujet du message: | schéma réglage en hauteur des phares |
Je ne trouve pas ça sur mes docs, je cherche le schéma électrique pour brancher le réglage électrique en hauteur des phares sur ma 4x4 qui n'en est pas équipée merci |
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| Auteur: | rémy [ 05 Avr 2018 20:12 ] |
| Sujet du message: | Re: schéma réglage en hauteur des phares |
pfiou, pas facile à câbler ça!une alime pour les moteurs, une alime pour le potar, mais ces alimes sont piquées sur les alimes des phares(codes) car c'est fonctionnel que lorsque les codes sont allumés , je ne saurais te dire la liaison entre le potar et les moteurs. |
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| Auteur: | moyanos [ 08 Avr 2018 17:57 ] |
| Sujet du message: | Re: schéma réglage en hauteur des phares |
peu importe d'ou vient l'alim, c'est le fonctionnement qui m'interresse pour reproduire la chose |
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| Auteur: | Cyril750L2 [ 08 Avr 2018 22:07 ] |
| Sujet du message: | Re: schéma réglage en hauteur des phares |
T'as récupéré ça sur la 900 qu'on a vu à la casse? Tu pourrais mettre une photo du mécanisme au niveau des phares? Je suis curieux. Ciao |
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| Auteur: | moyanos [ 09 Avr 2018 23:36 ] |
| Sujet du message: | Re: schéma réglage en hauteur des phares |
ou sur une autre, une certaine panda noire ou quelqu'un as enlevé le parebrise  remettre des photos oui, pas de suite. dans les grandes lignes le phare a un emplacement plus grand pour viser d'un quart de tour un moteur électrique au lieu de la vis de réglage en hauteur, et sur la planche de bord ya un potar qu'on tourne. J'ai le système actif et fonctionnel sur ma 900i |
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| Auteur: | Cyril750L2 [ 10 Avr 2018 7:00 ] |
| Sujet du message: | Re: schéma réglage en hauteur des phares |
 Tu as vu les risques que j'ai du prendre pour l'enlever. |
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| Auteur: | moyanos [ 19 Avr 2018 6:38 ] |
| Sujet du message: | Re: schéma réglage en hauteur des phares |
Voilà, j'ai démonté le système pour l'analysé sur ma 900i En gros ya un plus et un moins, je ne sais pas d'ou ils viennent seulement que ça ne marche que quand les feux sont allumés, le jus est présent aussi bien aux moteurs qu'au potar dans l'habitacle; ça veux dire qu'il est alimenté et chauffe quand ça marche d'ou il ne faut pas alimenté en + après contact ou pire en permanent. Le fil jaune noir ( de tete ) au milieu semble servir de pilotage au système, en faisant varier la tension qui arrive au moteur selon la position de la molette, le mini est pour la position 0     je vais voir à faire un système qui marche via les relais que je vais poser pour les feux additionnels de mon parebuffle, sur un branchement NF ou NO, sais pas encore |
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