ITALIAN CARS CLUB

Hey'
Bonjours a toute et a tous'

Suite a l'achat de ma panda 4x4, je vais devoir me trouver un poste Mig pour refaire les parties pourrie...

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Seulement voila, je suis confronter a l’éternel problèmes, les soussous'
Après en avoir finis avec ma Panda, j'aurais une utilisation très occasionnelle du poste, donc pas besoins d'un poste pro hors de prix...

Déjà, je pense qu'un poste MIG no gaz a fil fourré devrait faire l’affaire, vos retour d'expérience?
On en vois a tout les prix, de 120€ a plus de 1000€ je mettrais les sous qu'il faut mais je préfère faire au moins chères et simplement trouvé un poste qui correspond a mes besoins, pas plus'
Donc, mes questions sont :
Ventiler ou pas ventiler?
Qu'elle épaisseur de fil fourré, 0.6mm ou 0.9mm suffirait? la déjà, grosse différence de prix'
Quelle et la plage d'ampérage a choisir, certain commence a 50A-60A, quand d'autre commence a 20A-35A? Si le newbie que je suis ne se trompe pas, plus la tôle et fine, plus l'ampérage doit être bas?
Pour faire de la carrosserie, qu'elle sont les paramètre indispensable que devras avoir mon poste MIG?

Merci d’avance pour vos conseils

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Je suis a la recherche d'une RTA panda 4x4 Carbu 1L Fire 89' si vous en avez en double ou pdf, merci de m'envoyer un MP

Je suis tombé la dessus, on le trouve pour plus ou moins 180€ :

http://repare-ancienne.com/poste-a-soud ... rline.html

Vous pensé que sa peux me suffire? le prix et plus que correct'

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Je mettrais un peu plus d'argent pour de la meilleur qualite
Strictement mon avis....

Le fils fourré c'est pratique en extérieur, si il y a du vent. Mais le résultat n'est pas très beau et çà fait beaucoup de fumée ce qui nuit à la visibilité. Je te conseille vraiment le gaz.

Le masque qu'il fournisse c'est juste pour rire, acheté une cagoule auto obscusisante.

J'ai un poste telwin acheté chez bricodépot dans les 250€, çà va bien.

Par contre pour le gaz il ne faut pas prendre les petites bouteille jetable d'1L çà coute une fortune.

Il faut aller voir un vendeur de gaz et prendre soit une bouteille de petit volume qu'on achéte soit une de lus grand volume qu'on loue.

Perso j’achète mes consommable (fils en bobine de 5kg) en Allemagne via ebay, c'est moins cher qu'en france (idem pour acheter un détendeur).

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor

ah oui te faut un contrat de loc pour les bouteilles d'argon, t'en as pour 180e. Perso suis pas MIG: le fil se déroule, faut régler la vitesse, l'ampérage, voir l'épaisseur etc et tu peux pas géré instantanément une différence d'épaisseur de tole quand tu soude et que tu débutes. J'y préfères largement le TIG, tu y va à ton rythme, bon faut faire gaffe à la torche et retaillé la pointe de temps en temps, le métal d'apport coute un peu cher mais t'y va tranquille et sans stress. Puis de nos jours souder des toles fines avec c'est de la rigolade, tant que l'on as pensé à bien poncer

http://www.expondo.fr/stamos-germany-po ... 94QAvD_BwE

Et faut un masque assombriseur électronique quelque soit ton choix, ils ne coutent plus aussi cher que dans le temps

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Perso, j'ai eu l'occasion de tester celui ci :
http://www.gys.fr/prod-033184-832/MIG_M ... MIG_182/fr
Le prix n'est pas le même, environ 650€, par contre c'est made in France, et sa se voit, fonctionne avec ou sans gaz, et surtout, même si tu le revend après, tu n'y perdra pas beaucoup, en occasion sa se revend 400€ - 500€ suivant l'état.

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Carbu ... Carbu ... Ou es tu caché mon petit Carbu


http://lecoindubuggy.fr, spécialiste de la pièce pour buggy et quad

mon retour sur les poste a souder

le tig n est pas a la portée d un simple novice. Avant de reussir une soudure il faut en bouffer

le mig sans gaz sa crache et ne fait pas des soudures propre

le mig avec gaz je te le conseil. Facile a prendre en main et soudures de qualité
gys est une bonne marque en semi pro c est ce que j ai a la maison
je te conseil du fil en 0.6mm pour la tole de carrosserie

voila

yapluka

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Merci pour ces conseil
Bon, je me suis bien renseigner, et ces vrais que le fil fourré et pas ce qui ce fait de mieux, ces juste une solution a pas cher qui peut dépanner'

Le tig ces le même problème du cout pour le gaz..

Je vais prendre un peux de temps pour bien réfléchir et pas m’emballer, puis je ferais au mieux...

Affaire a suivre...

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alors moi j'ai un poste acheté 150e en fil fourré de 0.8 ou 0.9, c'est très facile de mise en oeuvre, transportable à la main.
en carrosserie ne compte pas faire de long cordons de soudure, ça marche par point.
c'est le plus dur de souder, il faut aussi décaper, former, ajuster, brider, pointer et souder sans tout déformer et surtout traiter partout, sinon c'est rouille sous 6mois!
refaire la carrosserie c'est un boulot de dingue et c'est décourageant car l'évolution est lente contrairement à la mécanique.
à toi de voir!

Par contre,
Je valide l'idée de faire un "marbre" quand tu découpes, j'ai découpé dernièrement un lada, et sa plis hyper vite.

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