pour préciser, sur l'arbre à cames de panda 4x4, il a un diagramme différent et une levée de cames plus grande ce qui donne plus d'ouverture des soupapes donc un meilleur remplissage des cylindres.
l'utilisation que je vais en faire est pour la préparation d'un moteur fire 750cc,
la cylindrée est aussi donnée par la course des tourillons du vilebrequin, sur un 750 la course est plus courte que sur un 1000.
je réalèse les cylindre aux cotes des pistons d'un fire 1100 avec un vilo de 750 ce qui donne une course égale au diamètre des pistons, j'ai donc un rapport carré, la vitesse de rotation sera supérieure à un moteur d'origine (type moto)
avec une prépa de la culasse et un aac de 4x4 je devrais être à 55cv mais le point fort sera son nombre de tours par minute, digne d'un moteur de moto, et sur circuit il faut que ça tourne vite et que la reprise soit là.
voilà vous savez tout
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