ITALIAN CARS CLUB

Sur ma rouge de 2003 (1100 MPI), le voyant moteur orange s est allumé, elle tournait pas trop bien , le moteur vibrait pas mal, mais des fois, elle tourne vraiment très bien.
Mon garagiste et Seb 77 me disent qu'il y a un problème d allumage, alors j ai commandé et tout changé, bobines, faisceau, et bougies.
Et miracle elle tourne de nouveau rond, mais le voyant toujours allumé, je crois savoir que le calculateur le garde en mémoire.
J ai fait la vidange moteur pour être tranquille cet hiver, et là , miracle ,le voyant est éteint.
Il faut faire une vidange pour l éteindre? Non, plus sérieusement, comment peut on éteindre ce voyant une fois la panne réparée, pas obligé de passer à la valise ?
J ai vu sur leboncoin.fr, il y a des personnes qui proposent de faire une vérification et annuler les pannes pour 30€.

normalement, dans les garages d'entretien rapide(feu rouge ou sudauto) ils doivent le faire. il faut brancher un outil de diagnostique type valise.
c'est la joie de l'électronique!

Oui, mais la, rien eu besoin de le faire, je pige pas

Rien que le faite d'avoir débrancher la batterie suffit au "raz" du calculateur

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-> Fiat Panda 1000 I.E. magneti marreli de 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Achète le câble VAGCOM KKL c'est un bon investissement !!

P.S. : Si tu es pas trop loin du 80, je te prête le mien sans pb!!

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Intégriste des Panda série 1. Oui, et fier de l'être !!!
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Coordinateur national du C.A.F.P.F. ( Cercle des amateurs français de la Fiat Panda ).
Au départ on avait pensé à PCF, Panda Club France, mais on s'est dit que ceux qui votaient UMP et qui roulaient en Panda avaient pas forcément envie de se sentir " insultés "

Donc => C.A.F.P.F.
--------------------
Vive le carbu ! Long live the carburettor ! Es lebe der Vergaser !
United against I.E.



Après le 4 cylindres à plat VW, le bicylindre à plat Citröen...!!
Fiat Panda 1100ie '02, Renault 12 TS '78, Volkswagen 1302 Weltmeister 72', Visa Club 652cc 85', Dyane 73 & 81.

Panda 1 : 900ie de juillet 1994 - Panda 2 : 1100ie d'octobre 2002 - Panda 3 : 900ie de 98.
une Panda 4 ??? rhôôôô soyons raisonnables... ou pas? :p

Andrea : je n ai pas débranché la batterie, comme j ai dit, samedi , je change tout l allumage des bobines aux bougies, dimanche, une simple vidange.
Firsty, je suis dans le 93, donc oui, si on veut je suis pas trop loin, comme j ai 3 Panda dont 2 avec le 1100ie MPI , je vais peut être investir, tu as un lien pour le câble, et il faut un logiciel je suppose ?

des fois il s éteint tout seul de lui meme au bout d un mois, sinon je débranche la batterie

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Je te ferai des photos ce week-end, tu es sur le groupe Facebook aussi sinon? ce serait plus facile à mettre en ligne

A+

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Intégriste des Panda série 1. Oui, et fier de l'être !!!
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Coordinateur national du C.A.F.P.F. ( Cercle des amateurs français de la Fiat Panda ).
Au départ on avait pensé à PCF, Panda Club France, mais on s'est dit que ceux qui votaient UMP et qui roulaient en Panda avaient pas forcément envie de se sentir " insultés "

Donc => C.A.F.P.F.
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Après le 4 cylindres à plat VW, le bicylindre à plat Citröen...!!
Fiat Panda 1100ie '02, Renault 12 TS '78, Volkswagen 1302 Weltmeister 72', Visa Club 652cc 85', Dyane 73 & 81.

Panda 1 : 900ie de juillet 1994 - Panda 2 : 1100ie d'octobre 2002 - Panda 3 : 900ie de 98.
une Panda 4 ??? rhôôôô soyons raisonnables... ou pas? :p

Oui, sur Facebook, Raphaël Téna.

bizarre bizzare! vous avez dit bizzare, comme c'est bizzare!!!
j'ais le même problème!!!

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Heureux possesseur d'une Panda Brio (1000 ie fire) 1992
Perpignanais d'adoption, j'ai 54ans, Italien d'origine paternel (San Mignato) toscan! & Tchèque du coté de ma mère (Kbely)