ITALIAN CARS CLUB

Nounours, pour tes freins capricieux, n'oublie pas de penser à une possible défaillance de ton maitre-cylindre.
J'ai eu ça sur la mienne et au début ça paraissait pas évident que ça vienne de là.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"

Aujourd'hui, j'ai mis les mains dans la caisse à outils

J'ai viré la roue, le tambour, le roulement ... rien d'étrange, tout fonctionne à l'AR gauche. J'ai donc nettoyé les freins (pas fait depuis l'achat de la voiture y'a bientôt deux ans ) et tout remonté.

A l'AR droit, je fait la même manip (tant qu'à y être ), je vire la roue, le tambour et la surprise: une bille de roulement dans l'étrier pas de quoi bloquer le système mais fortement limiter son action vu la position qu'elle avait prise ... je retire donc le roulement, la bille trouvée venait de là mais vu comment c'est branlé à l'intérieur, elle n'a pu tomber qu'au montage: je ne me rappelle pas si je l'avais sorti quand j'avais nettoyé mais pour sortir la bille, tout le système avait du tomber et ça, ça ne me dit rien.
Un petit coup de souflette et de graisse à roulement et tout est rentré dans l'ordre

La suite est moins comique

Je gonfle les pneus, ouvre le capot, gonfle la roue de secours, machinalement ouvre le bouchon de ldr, RAS, la jauge d'huile ... RIEN! Je retire la jauge ... toujours rien. Le fait une dizaine de fois de suite pensant être trop con pour lire une jauge: rien, elle est propre !! Pas une goute dans le carter! J'ai donc fait mon JP de base et y ai mis 2L de 15w40 (tout ce qui me restait ) histoire de. la jauge est maintenant à 1/3 au dessus du mini.

Je ne poserai pas la question "Faut être sur le Mini ou le Maxi?"

Non par contre, je vais vous poser une colle:

-Dernière vidange faite aux alentours du 10 Novembre 2014 (selon ce même sujet) je me rappelle parfaitement y avoir mis environs 2,5L d'huile (j'avais la goutte sur le front de savoir si ça allait redémarrer ) et le bidon utilisé aujourd'hui l'atteste.
-Je n'ai pas du faire plus de 1000bornes depuis.
-Ma belle ne fume pas plus que ça au pot, ça sent un peu l'essence mais si j’avais voulu être écolo, je serai en vélo.
-Pas de fuite sous le moteur, à part l'habituelle goute au nez de ma boite de vitesse

Donc: l'huile, ça peut se téléporter Je pensais depuis un moment installer un convecteur spatio temporel dans le coffre, mais si grâce à mon moteur, je dépose le brevet du téléporteur, je suis prix Nobel de la Science l'année prochaine !!!

Bref, j'ai de nouveau une merde sous le capot

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Vous sentez ? Comme une odeur de joint de culasse à changer !

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1000s 1990
1000s Estival 1988 |
Solara SX 1981
C'est quand on voit un moustique se poser sur ses testicules, qu'on comprend qu'on ne peut pas résoudre tous les problèmes par la violence...

Quoi Johan, t'a pas senti que ton frein à main n'étais pas serré dans la descente ??

Non, pour le joint de cucul, je reste souple sur les pattes arrière, pas de grosse fumée au démarrage à part le brouillard Breton ni d'huile dans le pot ni dans le filtre à air.

Je viens de nettoyer mon catalyseur [au pied de biche ] je l'aurai vu si j'avais eu de l'huile dedans ...

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Alors je te conseille de prendre une cuillère à soupe matin et soir de Satan's blood, tes visions devraient s'estomper au bout d'une semaine

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1000s 1990
1000s Estival 1988 |
Solara SX 1981
C'est quand on voit un moustique se poser sur ses testicules, qu'on comprend qu'on ne peut pas résoudre tous les problèmes par la violence...

Ce matin, après une grosse balade, je me gare devant chez moi la mort dans l'âme car je vais devoir laisser là ma Boumbo pendant plusieurs mois à cause du boulot.

Mais c'est comme si elle le sentait, 100m avant d'arriver, le voyant du réservoir s'est allumé et 50m avant, elle m'a gentiment rappelé par un alignement de zéros qu'elle venait enfin de finir son rodage et par la même que cette année, elle fête ses 18ans !!

A croire que toutes ses coïncidences étaient là pour me dire "J'ai une âme, tu vas me manquer"

Mais bon, au moins c'est réciproque et quand je rentrerai, elle aura droit à 4 pneus Dunlop (streetreponse 2 ) neufs, une petite vidange et un beau diplôme du CT Toujours en croisant les doigts pour que mon catalyseur -vide- passe à la pollution sans soucis

Et normalement, en Octobre ou Novembre ma Boumbo va avoir une nouvelle copine: une magnifique Golf 2 Boston avec un ronronnant carbu double corps clampé sur un 1,6l de 75cv, un seul propriétaire, 70mkm, toujours entretenue, toujours dormi en garage et pour la récupérer, je vais faire un roadtrip de 800km, j'ai hâte!!
Je vous ferai donc une infidélité et je m'inscrirai surement sur un forum WV



A bientôt les amis!

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
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Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

berk une golf, au moins ça tient bien le pavé, je sais plus si c est la 2 ou la 3 mais t as le carbu posé sur une sorte de ventouse / socle en caoutchouc et ça se fissure et ça fait des soucis de prise d air, gaffe qu elles sont souvent bricolés !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Celle dont je parle, c'est la dernière caisse que mon grand-père à acheté neuve en 90. Ma grand mère ne conduisant plus, elle est stockée au garage depuis 3ans, personne dans la famille n'en voulait jusqu'a ce que cette histoire de "on la vend ou on la fou à la casse?"arrive jusque chez moi connaissant bien le grand père, je peu certifier en ayant les Couil*** sur le billot que le rodage à été fait, qu'elle n'a jamais dépassé les 130kmh (sauf une fois mais c'était moi au volant, je venais d'avoir le permis et me suis pas rendu compte que j'etais à 150 ) et qu'elle n'a pas été modifiée

Une 100% pur jus donc, "yapluka" la sortir de la grange... Au pire, je ferai mon road trip en plateau si je n'arrive pas à la démarrer sur place ou si je juge qu'il y a trop de travaux pour la ramener en sécurité sur l'autoroute..

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Salut Nounours

Et bien ça va faire une jolie famille recomposée, la famille Pangolf ! Du bonheur pour elle

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Val d'Isère 1991 - 1000 50CV - [141 AE....] C'était avant...

Bonjour les amis Pandistes!
Aujourd'hui, la suite des aventures de ma Boumbo ...
Ce matin, elle passait son diplôme:

Qu'elle n'a pas eu

Je savais qu'elle ne passerait pas mais pour une simple raison: les pneus AR sont lisses (enfin sur les témoins quoi) et le catalyseur est comment dire ... vide

Et là grosse surprise au moment de la restitution de mon karting, le Mr me fait une remontrance sur le pare buffle, il doit être mis sur silent bloc ( et puis quoi encore? ) Mais ce détail n'est finalement pas mentionné sur le papier.
Par contre, elle s'est fait recaler pour des trucs auxquels je ne m'attendais même pas !!

-Mes plaques sont vissées et non rivetées car selon le Mr, tout comme la CG, elles ne m'appartiennent pas et ne doivent pas pouvoir être démontées. La législation Française, lorsque les trou du c** de Parisien dans leurs bureaux iront mettre les mains dans le cambouis, il comprendront qu'entre une vis et un rivet il doit y avoir 30sec de différence au démontage.
-Mes freins AR sont "rincés". Je doute car démontés et néttoyés en Mai, la voiture n'a pas roulé depuis, surement juste rouillés, à démonter donc.



Pour mon "soucis" de catalyseur qui n'en est plus un, j'ai ressorti le dernier CT ou il est écrit:
CO: 0,00% Acc: 0.00 Lamb: 1.030

Je vous laisse comparer avec ce qui est écrit aujourd'hui sans faire plus de commentaire

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