ITALIAN CARS CLUB

Confirmé la blanche est une CL de 156000km.
Elle est mienne mais va surement me servir de donneuse.

Beaucoup de corrosion. En soulevant le tapis du coffre,
de la rouille perforante pres du passage de roue droite,
Et perforé a gauche.

Au retour l'huile c'est mise a clignoter faiblement.
Seulement au ralenti, Pourtant le niveau est bon.
Difficile cette premiere ouverture de capot.
Je m'apercois avoir roulé avec presque pas de LdR.
Le filtre à air noir! Et de l'huile dans le boitier! (pas juste un peu gras.)

Boite 4, plafonné a 120. Mais les freins sont presque absent.
Pas besoin d'abs. Ils bloquent pas les roues

J'ai fait des photos. Mais mon ordi a un big probleme.

Je vais donc transferer ces pneux, plastiques noir, tapis de coffre, P-C avant, et
tapis de coffre dans la noir, ainsi que les vitres arriéres à compas.

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Panda Young 2002 noire. acheté en juin 2013 à 114200Km.
Fiorino 1.7 D 1995 blanc. acheté en sept 2014 à 154000Km.
UNO TARGA 1991 blanc. acheté en déc 2014 à 114000Km.
il ne faut jamais dire JAMAIS je ne roulerai en FIAT!

Coucou les pandiste.
Me suis absenté quelques temps cause déménagement.
Me re v'là en Meeuuse,

Ça y est déjà! 15000Km de fait et donc vidange.
Pour se régaler sur un weekend à 1200Km pour fêter ça.

Un record d'autonomie à 700km pour allumer le voyant d'essence,
mais à 100Km/h quasiment que de la voie rapide, c'est presque normal.

A Bientôt. et que du pure bonheur en Panda.

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Panda Young 2002 noire. acheté en juin 2013 à 114200Km.
Fiorino 1.7 D 1995 blanc. acheté en sept 2014 à 154000Km.
UNO TARGA 1991 blanc. acheté en déc 2014 à 114000Km.
il ne faut jamais dire JAMAIS je ne roulerai en FIAT!

ça va ! c'était sur quelle panda ?

t'est allé fété en Hollande ou en Espagne

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Du tout, c’était un aller retour Meuse - Alsace - Yonne - Alsace - Meuse.
Je sait y'a plus court, mais certains impératifs sont ainsi.

Propre record d'autonomie réalisé avec le 1100 MPI de 2002.

Depuis j'ai remis mes semelles de plomb pour conduire. 6.2 - 6.3 de moyenne

Sinon il m'arrive depuis un petit moment lorsque je pousse le moteur en 3eme en cote,
Qu'elle me le fasse payer quelques minutes, en étant poussif, genre 80/90 sur du plat même en 4,
Avec un bruit bizarre comme un gluglu glu glu ..., accompagné d'une vibration dans toute la voiture.
Serait-ce une bobine, qui ne fait plus son travail lorsqu'elle chauffe de trop?
Puis reprend son rythme habituel comme si de rien n’était.

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Panda Young 2002 noire. acheté en juin 2013 à 114200Km.
Fiorino 1.7 D 1995 blanc. acheté en sept 2014 à 154000Km.
UNO TARGA 1991 blanc. acheté en déc 2014 à 114000Km.
il ne faut jamais dire JAMAIS je ne roulerai en FIAT!

Le 1100 MPI sait etre raisonnable niveau conso.

Le magasinier de Fiat Clermont m'avait dit lorsque je cherchais un calculateur pour ma hobby que c'était un moteur très sobre a vitesse stabilisé... j'aimerai retrouvé une hobby 1100 quand je rechercherai une autre panda j'ai mon moteur précieusement gardé car il a seulement 120 000km

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Panda Hobby 54 ch de 2001 verde ulivo détruite

Panda 750 Fire Estivale 34ch de 1992 bianco 210

Punto 1 60 SX 1994 grigio carbone



Fiat Panda " La voiture à malice "

Comme ça fait bizarre de se relire!

Le problème était un piston de frein grippé, les deux en fait.

Depuis deux ans j'ai quitter la Meuse pour vivre sur Belfort encore quelques jours.

Et Panda à parcouru pile 80 000Km aujourd'hui depuis l'achat.

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Panda Young 2002 noire. acheté en juin 2013 à 114200Km.
Fiorino 1.7 D 1995 blanc. acheté en sept 2014 à 154000Km.
UNO TARGA 1991 blanc. acheté en déc 2014 à 114000Km.
il ne faut jamais dire JAMAIS je ne roulerai en FIAT!

Bon, depuis 15 jours la panda est à l'arrêt suite à un magnifique 2 roues en virage, qui s'est fini fans les broussailles.
Je l'ai rapatrié dans mon garage. Elle vibre un peu dépassé les 30km/h en se faisant tracté. Car elle ne roule pas.
En la faisant bouger à la main on voit bien le groupe motopropulseur aller de gauche à droite, quelque soit la vitesse enclenché. Oui car point mort, M-A, 1ere ou 5ème, avec la même fréquence.
De plus la géométrie à pris un sacré coup, la roue avant droite à bien reculé et frotte au braquage.
Plus qu'à m'acheter un verin de carrossier, et redresser les points d'encrage avant de faire un parallélisme.
Le CT approche en juin.

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Panda Young 2002 noire. acheté en juin 2013 à 114200Km.
Fiorino 1.7 D 1995 blanc. acheté en sept 2014 à 154000Km.
UNO TARGA 1991 blanc. acheté en déc 2014 à 114000Km.
il ne faut jamais dire JAMAIS je ne roulerai en FIAT!

regarde tes silent bloc moteur latéraux, sachant que le support moteur coté gauche est prévu pour se déformé en cas de choc

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci