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 Sujet du message: Rien à voir avec les panda...
MessagePosté: 25 Juil 2011 18:13 
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Accro ICCiste

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Mais je voulais quand même vous en faire profiter!
Et voilà, c'est chose faite!
Je rejoins le gang des proprios de Nevada 8) et par la même occasion le club très fermé des Nevada 4x4 :mrgreen: :p

Il s'agit de celle qui est sur Toulouse sur l'annonce du boncoin. Je l'ai eu pour moins cher que le prix annoncé, car il y a du boulot, tant au niveau mécanique, que carrosserie ou esthétique intérieure.
Au programme:
* Distribution, pompe à eau et liquide de refroidissement (en urgence)
* disques, plaquettes et liquide de freins
* courroie d'alternateur (en urgence)
* Rouille en plusieurs points (ça, ça va être long)
* Fuite sur le pont arrière
* Réparer le blocage de différentiel
* Nettoyer tout l'intérieur, les plastiques sont un peu kraspecs
* Changer le pommeau de levier de vitesses, il est dégueulasse
* Amortos arrière
* Couche de vernis protecteur pour la peinture qui n'est pas au top
* Réhausser l'ensemble avec des ressorts et coupelles adaptés
* Plaque de protection du carter
* S'amuser un peu avec :mrgreen:

Il n'y avait pas de bourbier pour tester le mode 4*4, mais même sur un parking de supermarché, on sent la différence de comportement quand les roues arrière sont enclenchées. c'est marrant! 8)

Allez, quelques vues de cette (presque) magnifique Nevada Kitkat. Euh, katkat je veux dire... :mrgreen:

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Il y a le bouton 4*4 :)

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La peinture du toit a morflé.

Voilà. C'est ma mémère de 605.000km. 8)

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 114.000km
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La préparation au PandaRaid 2020

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MessagePosté: 25 Juil 2011 22:21 
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Inscription: 16 Aoû 2008 18:43
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Babar a écrit:
Voilà. C'est ma mémère de 605.000km. 8)


:shock: Ah quand même ! Sûrement pas que du 4x4 ...


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MessagePosté: 25 Juil 2011 22:43 
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Inscription: 04 Fév 2005 21:28
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Eh bien, qu'elle drôle d'acquisition!!! C'est la première fois que je vois une Nev' 4X4 :shock:

Bon courage pour la restauration Babar!!! :wink:

_________________
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MessagePosté: 25 Juil 2011 22:52 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
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Il n'y en a pas eu moultes, en effet! :wink:

Ca va être beau après!! :sm (2) :sm (3)

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MessagePosté: 27 Juil 2011 12:06 
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ICCiste Gourmand
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Inscription: 18 Fév 2011 19:51
Messages: 940
:oops: questions toute bete Mr BABAR.....
donc je crois qu'il y a un blocage de différentiel AR :?:
les seul que j'ai vu c'est a gdf
et sa passe bien vu l'enpattement qu'il
y a entre l'avant et l'arriere ....
un peu comme sur mon toy
et ce moteur et trés robuste
8) bonne acquisitions de votre pare !

Amicalement ........

_________________
L'adhérence Absolue en Panda et sa Devise !
a eux sa première panda 4x4 en novembre 1983 !
Réalisateur de c'est propre blocage de différentiel avant et arriére !
SWAP moteur ALFA/FIAT/LANCIA 1242 cm3


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MessagePosté: 27 Juil 2011 12:24 
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Joyeux ICCiste

Inscription: 21 Nov 2008 20:04
Messages: 608
Belle acquisition Babar, tu dispose là d'un véhicule d' "exception " restaure le avec tout le soin que ce break merite, car les voiture qui prennent ou prendront de la valeur ne sont pas si fréquentes :sm (3)


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MessagePosté: 29 Juil 2011 11:50 
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ICCiste Savant

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je savais que les trafic et les R21 2l turbo ont existé en 4x4 ( quadra ), mais pas les Nevada ! j'ai aussi une berline de grande production en 4 roue motrices, mais permanent. une chose qui m'aurais plut et qui ressemble a la Nevada ( désolé j'ai du mal avec Renault ) c'est l'alfa 33 4x4 sport wagon

_________________
Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 29 Juil 2011 14:33 
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Adhérent ICC
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Inscription: 05 Fév 2008 17:04
Messages: 842
Localisation: (92) IDF
Belle acquisition mon chers Babar.
Du boulot en perspective. :D
Bon courage pour la restauration! :wink:

_________________
Quand on aime on ne compte pas.
Panda 1000CL du 02/07/1987 + adoption de la petite Panda de chachav_7 1000CL 10/02/1988.
Panda Nera 750 de 1990 partie définitivement.
Panda Hobby du 16/03/2000 Reste dans la famille "offert à ma filleule pour ces 20 ans".
Bisous


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MessagePosté: 29 Juil 2011 17:31 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Oct 2005 11:24
Messages: 4754
Localisation: 93
Pas courantes les 4x4 de cette époque chez Renault ! Bonne restau' ! ;)


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MessagePosté: 29 Juil 2011 19:17 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
Messages: 1203
Localisation: Lyon 03
Merci à tous et toutes pour les encouragements! :sm (2)

moyanos a écrit:
je savais que les trafic et les R21 2l turbo ont existé en 4x4 ( quadra ), mais pas les Nevada !

Pour info, les 21 2litres turbo quadra sont des 4*4 permanents, mais sans blocage de différentiel. L'arbre de transmission est en fibre de verre! :shock: :wink:
Ma Nevada peut être en 4*2, 4*4 ou 4*4 avec blocage du différentiel du train arrière enclenché. Et un arbre en bonne ferraille!

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