ITALIAN CARS CLUB

un joint d'allumeur c'est rare non ??
elle comence a en avoir dans les dents ta panda niveau rouille non!!
pour ma par je reffait une panda colore pas vielle mais j'ai tout démonté et viré la rampe avec les poussoirs pour la renplacer avec une rampe mécanique (désolé je n'est pas de foto)

le hic c'est que pour l'instant je fais pas mal de ville avec aussi, donc je peut pas me permettre de monte "extravagante" et la voiture telle qu'elle est, je la trouve assez haute, lors d'un croissement de pont j'ai failli verser. il faudrait que j'augmente les voies aussi.
ce que j'étudierait plus tard c'est la pose d'un pont autobloquant taré a 50 ou 75% a l'arriere d'origine Ford ou Opel car c'est vrai qu'un différentiel normal est un handicap sur un 4x4.

c'est quand j'ai enlevé la protection en plastique que j'ai découvert la rouille. je ne le remet pas pour l'instant car je vais peut etre bientot déposer le réservoir et le dégazer pour le traiter et le renforcer et mettres des toles a la place des toles rouillés sur le chassis.

pour l'instant impossible de trouver cette piece sur eper chez fiat, mais elle y est dans la pochette de rodage de culasse. c'est provisoirement hors de ma bourse.

bon j'espere qu'ils ont enfin reçu ma traverse, j'attend que ça depuis le début de la semaine !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

oh oui je te comprend une pochette de rodage c'est dans les 100 heuros chez fiat non ??comme dit moi j'ai commandé :-vis de culasse
-joint de culasse
-filtre a huile/filtre a air
- huile /liquide
refroidissement
-joint de colecteur
-joint de carter d'huile
-joint de cache culbuteur
-quatres bougies
et cest tout pour un totol de 113 euros46
(chez oscaro)

c'est pas que ce soit une piece rare mais ses références sont impossibles a trouver là ! je pourrai aussi arreter la panda pour enlever le vieux joint, allez voir un fournisseur qui me donnerait peut etre un joint équivalent qui tiendrait peut etre aussi bien que l'original. mais il y a trop de "peut etre" !

quand tu parle de swap rampe a poussoir hydrauliques / rampe a poussoirs mécaniques c'est bien d'une culasse de moteur Fire dont il est question ?

niveau rouille il y a essentiellement le bas de la portiere conducteur ( qui doit etre changé ) et toutes les jointures bas de caisse / plancher dans l'empattement sur 1 metre de chaque coté, un peu au meme endroit aux passages de roues avant et plus a ceux de l'arriere et aussi au dessus des fixations des lames de ressort vers l'avant.

je connais quelques bons chaudronniers pour me reprendre tout ça mais le budget manque !

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100euros !! je l'ai vu a 58 euros chez Oscaro je crois ou ebay. Fiat j'évite d'y aller sauf pour des pieces spécifiques vu leur tarifs de voleur. désolé mais c'est vrai !
remarque dans ton devis il y a les filtres et fluides divers + les bougies, donc ça reste encore correct.

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salut, g regardé sur eper et je pense que la ref du joint est 9938590, à vérifier

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panda45 1984

J'ai toujours utilisé des joints Payen, je n'ai jamais eu de soucis et j'en ai toujours entendu du bien. Une pochette de rôdage culasse vaut environ 35€, ça vaut le coup de te renseigner non? Si tu veux je dois aller chercher un joint de culasse pour une punto 60 bientôt, file-moi les caractéristiques de ta voiture en MP je demanderai le prix.

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Punto 55s 1994 - 325 000km

merci a vous tous !
je suis passé a fiat tout a l'heure et la référence est bonne ! du coup j'en ai pris 2 car il faut que je le change aussi sur la 750. presque 2 euros piece.
et j'ai enfin reçu ma traverse ! je digere et j'attaque la 4x4 !!!!

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petit inventaire avant de commencer

vous admirez 63euros de visserie ! mais il manquait 8 écrous et des rondelles larges et des Groher que j'ai du racheté.

cette chere traverse




la visserie de la traverse en place


pont arriere


sortie de boite de renvoi


l'assemblage








les essais de ce matin















le comportement est plus typé propulsion, j'ai du mal a désengagé le pont arriere, je suis bridé par mes pneus mais ça passe vraiment partout !!
la seule petite frayeur c'est un bruit de transmission qui s'est révélé etre un caillou coincé entre la traverse et l'arbre de transmission.

anecdote de ce matin:
je prend un sentier de chasseurs plein de rochers et le descend. j'arrive dans un terrain ou je croise des gens.
"-mais monsieur comment avez vous fait pour rentrer chez nous ?!? tout est fermé c'est une propriété privée !
-je suis désolé, je suis arrivé par le petit sentier la bas.
-monsieur c'est impossible !!!
-ah bon ? veuillez m'excuser, je savais pas. vous pouvez m'ouvrir svp, merci, au revoir"

ils en revenaient pas les vacanciers ! la prochaine fois ils baliseront mieux l'accés a leur propriété lol !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

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Sympa ton dossier photo

j'imagine bien les gens te voir arriver

c'a m'est déjà arrivé, mais c'était la brigade verte , grace à ma panda ils ont découvert un nouveau chemin

ils était sympa j'ai eu du bol

en tout cas j'aime bien ton terrain de jeu, il a l'air pas mal pour organiser un rassemblement off road

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017