ITALIAN CARS CLUB

, c'est magnifique tu rentre directement dans le top five des topics qu'il faut absolument avoir chez soit

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Panda 4x4 Sisley _ 1989 _ Fire Carbu _ 118 000 kms

certes, mais je t'assure que je m'en serais passé

Tout d'abord, merci à tous pour vos informations (je me répète... mais pas encore complètement fou )

Hier soir, j'avais un peu de tps ... et tjs ce pb de voiture en tête
Donc, je vais voir de plus près pour un petit test :
Vérification du liquide
Huile OK et une belle couleur brune
Mise en route :
apparemment un peu de condensation au pot (je précise, la lecture de plusieurs messages m'ont quelque peu inquiété, surtout ceux sur le joint de culasse ) pendant une dizaine de minutes
chauffage présent
la t° monte tranquillement

Au niveau du vase d'expansion, le liquide "bouge" (non il part pas se promener, mais je suppose que ce sont les vibrations du moteur )

Arrêt du chauffage, je laisse le moteur tourner... il monte tjs en t°

A 90° déclenchement du ventilo (là au moins mon contacteur du ventilo fonctionne bien)

Par contre de nouveau plus de chauffage ??
Alors, la je ne comprends plus, d'après vos explication lors du démarrage, le ldr reste bloqué dans le moteur en attendant qu'il ait une t° suffisante puis le thermostat laisse passer le ldr. Mais ds ce cas, pourquoi il y a du chauffage tout de suite ou presque et plus rien après ????

Quant'au thermostat, je pense que je vais le faire tout seul comme un grand (enfin avec les réponses du forum ), même si je me demande qu'elle sera la prochaine panne ....

Soit ton calorstat déconne (change-le dans le doute ça ne coute pas cher) soit il y a une grosse bulle d'air dans le circuit, je ne vois pas d'autre explication.

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Punto 55s 1994 - 325 000km

piporelo, tu passes quand sur la Lorraine ?

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Arf, donné un coup de main à un pandiste sa me ferait franchement plaisir...mais la lorraine c'est vraiment loin de chez moi

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Oo //// oO Fiat fan

change le ton calorstat oui, car soit il est bloqué en position ouverte, soit il est bloqué en position fermé. tout ce que tu dis ramene vers ça.

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Hello

Bon, j'ai reçu la pièce ..... donc ce weekend si le temps le permet (la mécanique sous l'eau c'est pas le pied ) je m'en occupe.
Je ferais un retour sur mes impressions .....

Intervention faite ....reste plus qu'a tester le tout .....

J'ai pus le faire sans retirer le démarreur, je ne me sentais pas d'attaque pour enlever "ce tas de fils"

@++

....C'est l'allumeur, pas le démarreur , tiens nous au courant du résultat.


Sa a rien a voir mais je fête mon 500 post , voila un mini anniversaire

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Oo //// oO Fiat fan