ITALIAN CARS CLUB

Bonjour, j'ai constaté que le niveau du LDR sur ma Panda 1.1 54cv était environ 2 cm sous le mini. j'ai donc fait un appoint en en mettant légèrement au dessus du mini 1/2litre.
mais apres un allez/retour a la gare, 45 km environ, le niveau du LDR était revenu au même point qu'avant. pas de fuite apparente ni de "mayo" au niveau du bouchon de remplissage d'huile.
La voiture ne chauffe pas plus que ça et roule nickel..
peut-il y avoir une fuite "invisible" ? pour info le niveau est stable et ne baisse plus.

Merci pour vos reponse,

Michael.

Il faudrait refaire dans un premier temps une petite purge avec le chauffage ouvert histoire de vider toutes les bulles d'air. Une fois fait, noter le niveau de ldr dans le bocal et rouler pour voir si il bouge.

Si oui il faudra traquer la fuite attention avec le radiateur de chauffage.

Sinon si aucune fuite de nulle part, il faudra se pencher du côté du joint de culasse qui commence à perdre. (soit il perd coté huile et la il y aura la mayonnaise tôt ou tard, soit il perd côté cylindre et soit ça va commencer à ratatouiller, soit le circuit va monter en pression et le bouchon du bocal va cracher le ldr).

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Berlina 1750; Fiat coupé T20 ; Jeep Willys ; seicento sportin abarth

Bonjour et bienvenue sur le forum.

C'est sans doute un peu tôt pour déterminer la présence d'un problème. Il peut s'agir tout simplement d'un complément de plein sans conséquence.
Si le niveau était un peu trop haut, il est possible que le surplus soit ressorti par le bouchon de LDR tout simplement
Mais il convient de surveiller le niveau régulièrement pour déterminer si il y a consommation de LDR ou non. (ou sil y a surpression )
Le moteur FIRE 1.1 est réputé pour faire un joint de culasse une fois dans sa vie, ceci peut se traduire par une consommation de LDR et la présence d'une fumée blanche à l'échappement lors des accélérations (avec perte de puissance et voyant moteur qui s'allume) ou tout simplement pas l’évacuation de l'eau par le bocal via le bouchon.
Mais dans l'ensemble le moteur est super fiable , si aucun des symptômes cités ci-dessus apparait, il faut juste bien surveiller les niveaux

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

D'accord, merci pour vos réponse. Pasto , la purge se fait avec la vis blanche en haut du radiateur a gauche ?
Panda off road, ce qui m’étonne par rapport au niveau c'est qu'il n'y a pas de MAX sur le bocal du LDR . Jespere entout cas que ce n'est pas un joint de culasse .... la panda n'a que 56000 km.

Michael.

Comme c'est une 4x2, il n'y a pas de vase d'expansion et de l'air se cumule petit à petit en haut du radiateur. Selon les km que tu roules par an, il convient de purger le radiateur par sa petite vis fragile en haut une à 2x par an moteur froid. Tu l'ouvre, si ça coule pas tu rajoute du ldr jusqu'à ce que ça coule, tu referme et idem avec la vis de chauffage que tu ouvre ensuite

Le niveau et l'appoint de ldr se fait toujours à froid car sinon c'est pas le même vu l'expansion du ldr à chaud, c'est hyper trompeur

S'il y a des fuites, faut chercher des traces blanches ou de ldr au niveau du radiateur, des durites, de la pompe à eau, du calorstat, du bouchon et du radiateur

le jdc peux lâcher si le ldr n'as pas été vidangé régulièrement tout les 3 à 5 ans max, si on met de l'eau du robinet au lieu du ldr, s'il y a eus de grosses surchauffes qui ont fait vrillé la culasse ( et culasse à surfacer ou rectifié donc ), ou le calorstat bloqué en position circuit fermé ce qui est récurent avec ceux d'origine

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

OK. je vais vérifier tout ça se week-end.
mais il y a bien un vase d'extension sur le circuit de LDR. Le LDR a été remplacé en 2017 distribution pompe à eau et donc remplacement du LDR.
Merci pour vos réponses!

Bonsoir les pandistes !
Alors j'ai pas eut le temps de démonter ce week-end mais j'ai fait environ 150 km et
je n'ai pas mis le chauffage. aucune perte de LDR je pense que ça doit venir de la. Je regarde le week-end prochain, le radiateur de chauffage a l'air bien caché....
Merci encore pour vos réponses.
Michael

Bon suite et fin ! (j’espère)
Du coup j'ai vérifié tout le circuit de LDR véhicule froid, véhicule chaud, pas de perte sur les 300 dernier kilomètres. aucune trace de fuite.
A suivre mais ça a l'air de tenir.
Elle est top cette Panda !

Hello, tu as fait une purge comme conseillé plus haut ?
Pas de check du radiateur de chauffage ?

Bonjour, je n'ai pas purgé le circuit, juste dévissé la vis sur le radiateur et le LDR à coulé tout de suite. Pour le radiateur de chauffage, je me suis arrêté au niveau de l'entrée derrière la batterie, mais aucune trace blanche nulle part. Le niveau n'a pas bougé.