Bon, ça paraît pas trop mal tout ça. C'est plutôt équilibré, pas de différences flagrante. La mayo sous le bouchon, rien de grave. Dernièrement j'en avais dans le tube du reniflard abîmé. C'est inquiétant quand la mayo est dans le carter, sous le moteur, en bas. Investir dans un autre compressiomètre ? Peu d'intérêt à mon avis, sauf si tu fais ça professionnellement. Si c'est pour faire un petit comparatif de temps en temps, peu importe l'unité de mesure, ce qui compte c'est que l'outil soit fidèle. Il faut qu'il te donne toujours la même mesure au même endroit. Quand tu fais deux séries consécutives sur tes cylindres, les deux séries doivent être similaires. Je ne sais pas si je suis clair. Finalement, une grosse inquiétude pour rien. Enfin, presque, tu gagne en expérience et ça c'est pas rien.
_________________ à chaque jour suffit sa panne
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