ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
heureux que mes astuces servent à quelqu'un .
Euh ... si je peux me permettre, vidange + filtre à huile ! Et quand les bougies sont enlevées tu mets un peu d'huile dans les cylindres + quelques tours à la main, histoire de bien lubrifier les cylindres et les segments coupe-feu car depuis le temps il doit y avoir la sècheresse là-dedans. Avant de tourner le moteur vérifie quand-même qu'il n'y a aucune soupape grippé en position ouverte.

Panda-11

Le tour en papier ? Tu parles du quel Moyanos ? Mais effectivement je vais en changer le maximum puisque ce moteur va aller dans la mienne.

Encore une fois merci pour tes bons conseils Panda-11, effectivement faire tourner à la main pour s'assurer qu'il n'y a pas de soupapes grippées est une excellente suggestion.

Je bosse demain, mais je vais aller tourner un peu autour dimanche histoire de détailler un peu la bête.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"

Celui çi



Quand tu tombe le volant moteur, t'as cette pièce avec un joint papier et un joint spi ( d'ailleurs je dois faire l'embrayage sur une de mes italiennes et le faire car ça fuit ! ) qui est là

https://sm3.photorapide.com/membres/421 ... y37jn2.jpg

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Merci Moyanos, comme je profiterai du changement de moteur pour faire l'embrayage, je ne manquerai pas de changer ce joint.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"