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 Sujet du message: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 29 Nov 2019 0:36 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
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Hello, là de suite je ne remet la main sur aucune de mes docs et vu que j'ai déménagé loin faut vraiment que je passe tout mes Fire injection au E85

Si sur la panda 900 spi ça s'est fait peinard, sur les 1100mpi et 1200mpi je ne sais pas s'il y a cette vis de richesse ou si je dois tricher ailleurs pour augmenter la quantitée d'essence injectée

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Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 29 Nov 2019 20:20 
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ICCiste Super Farceur

Inscription: 05 Fév 2008 23:55
Messages: 1653
Localisation: aisne
alors là c'est plus compliqué, la pression d'essence est donnée par la pompe dans le réservoir, un capteur sur la rampe commune contrôle cette pression et rien ne permet, à moins que sur le retour il y a peut être un tarage, sortie de rampe, sinon c'est valise pour corriger les plages des valeurs des capteurs.


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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 07 Déc 2019 21:01 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
Messages: 1202
Localisation: Lyon 03
J'ai regardé dans les 113 pages de sujets en vrac, rien sur le passage d'un 1100ie à l'éthanol. :sm (66)

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 114.000km
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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 08 Déc 2019 20:33 
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Bébé ICCiste

Inscription: 31 Oct 2013 17:15
Messages: 34
Salut,
Je peux peut être faire ton bonheur!

J'ai un kit éthanol sur ma 1.1 de 2007 depuis 5 ans. Il est multimarque , à la base je l'avait acheter pour une 406 1.6 16v de 2000, puis je l'ai installé sur une alfa gt 2.0 selespeed de 2005, puis maintenant sur celle de ma femme. la Panda! Ce boitier a bientôt 10 ans et fonctionne a merveille.

C'est un model de la marque Powersystem ( attention je ne fais pas de pub) il coute 430€. Sur le coup ça peur faire un peu mal mais depuis le temps je l'ai bien rentabilisé!

Il se branche sur la sonde de température d'eau , la sonde lambda et la sonde de température d'air. ( ça fausse les valeur des sondes pour enrichir le mélange)

La voiture tourne correctement sans boitier mais a haut régime j'ai une perte de puissance flagrante alors qu'avec le boitier tout est nickel.

Le plein me reveint a 16€ pour 300/310 kms environ..

Si tu veux je peux te poster des photos de mon montage et du boitier quand je récupérerai la voiture du garage... ( pour ça lire le poste panda 1.1 démarra pas tu comprendra mon problème)

Bonne soirée.


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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 09 Déc 2019 18:26 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Juin 2004 22:11
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Localisation: Alsace, Réunion, Auvergne. . . Région Parisienne au suivant
Merci pour ce retour d'expérience :wink:

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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 09 Déc 2019 20:33 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8605
Localisation: Gard
Merci pour le retour

Il y a un poseur de boitier qui s'est fait une bonne pub au niveau national juste à coté de chez moi... mais suis contre tout ces boitiers qui faussent les valeurs d'injection, alors que l'allumage doit se démerder à suivre via les capteurs de cliquetis. Un réglage ou triche sur la pompe à essence ou rampe d'injection m'irait bien; jamais je n'amortirai la pose d'un boitier car c'est une modif à faire sur nos 3 Italiennes Fire injection ( 3x430e ??? ) qui roulent chacune entre 2000 et 10 000 km par an environ

C'était notamment pour la punto 2 de ma mère, même si elle roule pas beaucoup ça ferait du bien à sa petite retraite de payer moins cher à la pompe

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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 10 Déc 2019 18:41 
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Bébé ICCiste

Inscription: 31 Oct 2013 17:15
Messages: 34
Investit dans une pompe Haut débit alors si tu pense que l'injection peut être réglé par les capteurs de cliquetis.mais je ne suis pas sur du résultat...
L'Ethanol est beaucoup moins explosif il faudra trouver de quoi avoir une pression suffisante pour faire une autocombustion pour pouvoir être détecté je pense..

A ce moment là si ça fonctionne ça équivaudré a une reprogrammation non? gain de puissance, couple ect..

Tu peux regarder sur ebay aussi non il doit y avoir des boitier ( sorte de résistance à placer je ne sais ou) vendu pour une misère..


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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 10 Déc 2019 20:12 
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Adhérent ICC
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un lien intéressant : http://super-ethanol.com/forumE85/viewtopic.php?t=335&start=0

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Steph

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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 10 Déc 2019 23:31 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8605
Localisation: Gard
Merci pour le lien

c'est plus l'allumage qui est réglé par les capteur de cliquetis pour éviter d'avoir différents fronts de flammes

c'est de l'éthanol pas du gazole, c'est surtout qu'il explose pas au même moment que l'essence qui pose souçi

sur ma panda 900i adaptée au E85 je n'ai rien senti de plus au passage a ce carburant, le moteur plus mou à bas régime et un poil plus nerveux à haut régime mais rien de transcendant

malheureusement la pompe haut débit ne sert a rien si je ne débride pas la régulation de pression de ma rampe d'injection, c'est à ça que je pense surtout pour l'adaptation, sinon poser des injecteurs plus gros mais quoi ? J'aimerai bien avoir les outils informatiques pour m'occuper de ça, pas simplement lire les infos calculos... enfin ça sent le début d'une quête :roll: :lol:

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 Sujet du message: Re: E85 et 1100mpi
MessagePosté: 13 Déc 2019 21:51 
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Bébé ICCiste

Inscription: 31 Oct 2013 17:15
Messages: 34
Et pourquoi ne pas tricher simplement sur la sonde de température d’eau.. pour enrichir le mélange comme à froid mais en permanence..
pour info le boîtier me donne une température de ldr à -9 lorsque la température est de 10 environ.. mais toujours moins que la réalité.


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