ITALIAN CARS CLUB

Encore des galères ou c'est pour parfaire ton matos ?



ça y est je suis dans le coin, et ce mois çi j'explore à fond le coin en pandouille si ça te dis

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

salut Moyanos
effectivement encore des galères et c'est vrai que j'aurai bien besoin d'une expertise car je sèche , si tu passes dans le coin tu es le bienvenu le café est offert ou apéro suivant l'heure.suffit juste de téléphoner avant pour vérifier que je suis dans le coin car je bosse de temps en temps ( )
et merci de la proposition
eric

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2 panda 900IE de 1996 (des jumelles)

alors après changement du filtre à carburant sur les conseils de moyanos ( il s'est rendu compte que j'avais monté un filtre pour carbu comme quoi l'oeil du pro ça fait gagner du temps dans la recherche des pannes) , c'est sur c'est mieux mais il y a encore un pb et un bruit de sirène lorsqu'on accélère , cela peut il venir d'un roulement type pompe à eau , galet tendeur , alternateur qui du coup en grippant empêcherait le moteur de donner tout sa pêche? quelqu'un a-t-il l’expérience de ce genre de chose et par ailleurs où trouver ce genre de pièces?
on a fait le tour y'a visiblement pas de fuite d'air , le témoin d'injection ne s'allume pas ( sauf au démarrage 2 sec, donc il fonctionne )
bon je suis à l'écoute de vos propositions

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2 panda 900IE de 1996 (des jumelles)

Ah ben voilà t'as roulé un peu plus, déjà que tu me harcèle à te garé comme par hasard au niveau -5 d'un parking à coté de ma 4x4 d'un centre commercial

Tu n'as pas encore fait le test sans la courroie d'accéssoires je présume ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Salut, je ne sais pas si mon problème était similaire au tiens mais je vais te décrire.. lors d’une conduite douce la voiture roule très bien.. et lorsque je tirais dans les tours sensations de rouler sur 3 cylindres avec tremblement et pas de monté en régime. Après recherche je me suis aperçu que le fil ht de la bougie du cylindre 1 ou 4 ( coté distribution) , je sais jamais selon les marques c’est côté boite le 1. Laissait passer l’etincelle a travers le caoutchouc et venait se jeter sur le guide du niveau d’huile et donc plus jusqu’à la bougie.. ou en moins intensif.
Remplacement des 4 fils de bougie, puis tout est rentré dans l’ordre.

merci pour ton aide:

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2 panda 900IE de 1996 (des jumelles)

non et puis aujourd'hui pas le courage de bricoler j 'ai encore les mains pleines de cambouis d'avoir changé le cardan et faut faire la bûche pour ce soir

à plus
joyeux noel

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2 panda 900IE de 1996 (des jumelles)

Tu m'étonne avec le froid qu'il fait et l'agitation des fêtes

Bonnes Fêtes !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

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bonjour et bonne année à tous
hier j'ai enfin changé les fils de bougie (ainsi que les moyeux avant gauche et arrière droit qui étaient tous les deux grippés ( sans jeu ! ) et du coup super difficile d'identifier l'origine du grondement que j’obtenais, surtout que le cardan avant droit était peut être lui aussi abimé !( je l'ai changé il y a 15 jours))

et donc avec les nouveaux fils ( j'ai mis du béru ) aucune différence . j'ai également enlevé la courroie pour voir mais je n'ai pas l'oreille assez fine pour détecter l'origine des bruits et je n'ai pas l'impression qu'il y ait un pb de ce coté là .
j 'ai reçu un kit de joints pour l'injection et donc dernière piste il n'y a plus qu'à démonter et nettoyer tout ça mais avec -4 ° je n'ai pas trop le courage de m'y mettre j'ai déjà choppé un bon onglet en changeant les moyeux hier , .
Il se passe tout de même un truc bizarre qd je mets du sans plomb 98 elle marche nettement mieux qu'avec du 95 ! pourquoi?

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2 panda 900IE de 1996 (des jumelles)

Salut fan2panda
En lisant que ça marche nettement mieux avec du 98 qu'avec du 95, je me dis : trop d'avance à l'allumage !
En effet, le 98 évite une auto-inflammation des gaz trop précoce. Si tu as (un peu) trop d'avance, le 95 s'auto-enflamme trop tôt et tu perds en puissance. Et avec du 98, cet excès d'avance crée moins de problème.
Peut-être l'as-tu déjà fait, mais sinon vérifie que tu n'as pas trop d'avance à l'allumage !
Bonjour à tous

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