ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 30 Juil 2019 18:21 
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Oui, Moyanos, sympa sûrement :sm (2) J'habitais dans l'Essonne jusqu'à il y a peu, mais comme j'y reviens souvent, si j'en ai l'occasion, je passerai dire bonjour à l'ami Pandéric !
Pour l'allumage, non, ce n'est pas un allumage à double bobine, mais bien celui que je trouve dans ePER en utilisant le VIN de ma Y10
Fichier(s) joint(s):
allumage Y10.jpg
allumage Y10.jpg [ 100.64 Kio | Vu 149 fois ]

Je ne peux pas faire de photo maintenant, mais ça viendra, allumeur et fuite d'huile... j'attends encore des joints pour traiter cela.
Bonsoir à tous !

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Delta 1600 GTie - Kappa berline 2.4 Ess 1995 - Y10 Mia 1.1ie 1992 - Y10 Avenue 1.1ie 1992 - Mais plus de Panda 900ie 1995 !


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MessagePosté: 23 Sep 2020 16:14 
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Apprenti ICCiste
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Inscription: 19 Déc 2014 19:28
Messages: 185
Quelques nouvelles de cette fuite : après remplacement du joint torique qui fait l'étanchéité entre l'allumeur et le haut de la culasse, plus aucune fuite, c'est propre !
Je n'ai pas changé le joint spi car il n'y avait aucune présence d'huile à l'intérieur de l'allumeur, et je n'ai pas, à ce moment-là, le temps de me lancer dans un démontage. D'autant qu'il fallait absolument que je sois prêt à date fixe pour faire un petit voyage de 2000 km jusqu'au sud de l'Espagne.
Bonsoir à tous :)

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MessagePosté: 23 Sep 2020 18:44 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8563
Localisation: Gard
Cool, de mon coté j'ai du remplacer ce joint spi, il est pas des plus faciles d'accès ( quoi que ! ) ni des plus trouvable a moins de bien connaitre ses dimensions exactes

Une Y10 en Espagne, sympa le voyage ! :sm (2)

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Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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