ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 16 Nov 2018 18:38 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Mar 2018 11:03
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Localisation: Landes
Bonsoir
Je souhaite régler l'allumage de ma Panda 750 avec une lampe stroboscopique.
Actuellement l'allumeur est en butée dans la lumière de réglage et la Panda démarre au quart de tour mais lorsque j'utilise la lampe je ne vois pas le repère du volant moteur afin de procéder au réglage de 2° avant PMH.
Moteur tournant avec la lampe je bouge l'allumeur pour aller a l'autre butée de la lumière et là je vois le repère mais la panda cale et ne démarre plus.
Je ne parviens pas à le régler sur la valeurs prescrite dans la RTA.
Avez-vous une piste ?
Merci


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MessagePosté: 21 Nov 2018 21:38 
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ICCiste Super Farceur

Inscription: 05 Fév 2008 23:55
Messages: 1651
Localisation: aisne
lut, j'avais pas vu ton message,
alors, la rta dit aussi qu'il faut débrancher le tuyau de la capsule à dépression et penser a obturer cette durite pour ne pas créer de prise d'air au carburateur.
si tout est bien réglé, ralenti 850trs/min, distrib bien calée, écartement des rupteurs 0.4mm, moteur chaud sans que le ventilo tourne ni gros consommateur électrique.
régler sur 3 degrés avant pmh, puis rebrancher la durite de la capsule.

pour bien te mélanger les idées moi je fais avec la capsule branché :mrgreen:
mais ça oblige à régler la carburation.. :roll: :mrgreen:


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MessagePosté: 21 Nov 2018 21:43 
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ICCiste Super Farceur

Inscription: 05 Fév 2008 23:55
Messages: 1651
Localisation: aisne
ha oui j'avais oublié, branche la lampe strombo en série avec la bougie sur le cylindre n°1 côté distrib


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MessagePosté: 22 Nov 2018 6:41 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Mar 2018 11:03
Messages: 148
Localisation: Landes
Salut
Merci pour tes messages.
Tout est déjà réglé comme tu as indiqué.
Je n'avais pas bouché le tuyau de dépression mais je ne pense pas que ça vienne de celà.
Du coup j'ai un doute sur le calage de la distribution surtout le haut moteur car sur la poulie il y a 3 repères, j'ai pris le plus évident pour caler celui en forme de trait.... Je vais vérifier la levée des soupapes en enlevant le couvre culasse pour être sûr de mon calage.
Merci


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MessagePosté: 22 Nov 2018 21:08 
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ICCiste Super Farceur

Inscription: 05 Fév 2008 23:55
Messages: 1651
Localisation: aisne
tu peux aussi démonter la bougie pour voir le pmh du piston,


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MessagePosté: 24 Nov 2018 17:04 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Mar 2018 11:03
Messages: 148
Localisation: Landes
Bonjour à tous
C'est bon j'ai pu régler comme je voulais.
La distribution était bien calée, je n'avais pas bouché la durite de la capsule.


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MessagePosté: 25 Nov 2018 18:35 
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ICCiste Super Farceur

Inscription: 05 Fév 2008 23:55
Messages: 1651
Localisation: aisne
ha bah alors! :D
du coup ça roule mieux?
j'aime bien la 750, un peu faible en chevaux mais très joueuse tout de même. :wink:


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MessagePosté: 26 Nov 2018 8:26 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 21 Mar 2018 11:03
Messages: 148
Localisation: Landes
Salut,
merci pour ton message.
Oui je ne sais pas ce que j'ai fichu la première fois :roll: . Je regarderai à nouveau car j'ai l'impression aussi que je tournais trop vite l'allumeur alors qu'il faut le tourner doucement.
A l'essai oui ça démarre très bien, ralenti stable, par contre en roulant j'ai entendu pétaradé une fois, je vais revérifier l'écartement aux rupteurs afin de voir si c'est bien réglé.
Par contre difficile de régler à 2° précisément comme indiqué dans la RTA, j'ai placé le repère entre le 0 et 5°.
Bonne journée


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