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MessagePosté: 18 Avr 2017 11:25 
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Joyeux ICCiste
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Bonjour,

Je suis face á un dilemne. Prés de chez moi á Prague, il y a une Panda épave qui est stationnée depuis plusieurs mois. En la voyant, j'ai tout de suite pensé á essayer de me la procurer pour me faire des pieces de rechange notamment embrayage, direction, phares, suspensions,etc. J'ai laissé un numéro de téléphone.

Ce matin, j'apprends que cette voiture est roulante, controle technique ok, 70000km de 97.

Je tombe des nus, l'épave est en fait lúne des versions de Panda les mieux equipées
(verouillage centralisé, enceintes dans les portieres, vitres électriaues,etc.) et le proprio m'en demande seulement 5000 couronnes, l'équivalent de 200euros.

Je dois encore la tester car j'ai pas mal de réserve.

Mon probléme est le suivant. Y a tíl vraiment un sens á sacrifier une panda roulante plus performante et plus récente que la mienne pour des pieces de rechange. Ne devrais je pas plutot faire l inverse et utiliser cette nouvelle panda au détriment de ma panda a carbu.

Niveau look et affecte, je préfére la mienne : style plus classique, couleur, toit ouvrant, pas de plastique sur les bas de portieres, pas mal d'aventures ensemble

Niveau performance et accessoires, la panda 900ie parait nettement meilleure. Pour moi qui ai l'habitude de rétrograder en 3eme dans les routes montagneuses qui grimpent, un moteur plus puissant, plus récent, moins kilométré avec une boite a 5 rapport me parait l'ideal.

J'ai pensé á la solution hybride transférer le moteur de l'une sur l'autre oů installer les toits ouvrants sur la 900ie mais pour beaucoup de raisons cela ne me semble pas vraiment réalisable.

Sans doute seriez vous me conseiller.


Fichiers joints:
Panda 750L.JPG
Panda 750L.JPG [ 117.56 Kio | Vu 1354 fois ]
Panda 750L2.JPG
Panda 750L2.JPG [ 105.8 Kio | Vu 1354 fois ]
Panda 900 ie jolly.JPG
Panda 900 ie jolly.JPG [ 109.01 Kio | Vu 1354 fois ]
Panda 900 ie jolly 2.JPG
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MessagePosté: 18 Avr 2017 21:03 
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ICCiste Savant

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Mécaniquement ya rien de compatible entre les 2, même pas la boite ou l'échappement !

Franchement à 200e ( en France avec le train de vie français ) je n'hésiterai pas des masses, je la prendrai car d'une le tarif très bas fait que je peux me permettre de la payer et d'y faire des réparations ou de l'entretien s'il faut, au pire je la revends avec une petite marge et ça fera un heureux. Pour le prix de revient d'une Panda ya le plaisir de rouler avec 2 panda, dans l'une comme dans l'autre et de ressentir les différences, et de faire un choix si on ne doit en garder qu'une.

Ayant eus une 750 comme la tienne... bah ça consomme quand on fait de la route ! le moteur est volontaire et rageur dans les tours, celui de la 900i est plus rond mais un poil plus coupleux avec ses 39ch et peux facilement rouler avec un mélange essence / méthanol.
La commande de boite est plus agréable ( à tringle vs à timonerie ) et sur l'autoroute comme sur la route j'ai pas de soucis de baisse de puissance, dans les longues montés je retombe à 110/120 en 5ième. En ville je préfère la rage du 750 pour s'insérer.

la connectique électrique évolue entre les 2 modèles, ne serait ce que au niveau des feux de plaque au parechoc arrière ! ya un calculateur sur la 900i sous la planche vide poche passager et une prise odb pour brancher une valise, un système d'injection monopoint et 2 bobines d'allumage, les phares sont a réglage electrique ou hydropneumatique en hauteur... rien de compatible niveau électrique !

Le double toit ouvrant tu ne pourra pas le monter sur la 900ie, toute la carrosserie du toit est spécifique et renforcé sur ta 750, par contre ce qui se fait pas mal c'est de monter un "open air" de twingo. Je pense que la 900ie est bien mieux protégé de la rouille mais faut toujours regarder de pret.

En pièces compatibles tu auras les sièges et la moquette, les ceintures et vitres, le volant et la colonne, les paresoleil et les vitres, les roues, les parechocs, les ouvrants, les feux arrières et les trains roulants

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Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 18 Avr 2017 21:37 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 29 Sep 2016 8:33
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Merci pour ces précisions.

J'y ai pensé toute la journée et effectivement à ce prix là, je ne vais pas m'en priver. Je vais pouvoir découvrir la mécanique et l'électrique un peu plus poussée de ce modèle plus récent.

J'ai toutefois un peu peur d'avoir un peu de mal à faire de la route avec ma 750l si la 900ie avale les côtes de montagnes sans broncher.

Mais bon le toit ouvrant et le look classique de la 750l sont quand même un plus.

J'ai eu le proprio au téléphone, je vais la tester lundi prochain.

Et pour les pièces de rechange, j'ai des vues sur une autre panda qui est une authentique épave, une panda sélecta avec toits ouvrants(contrôle technique de 2012) mais sans nouvelles du proprio pour le moment. Plus de compatibilité de pièces selon toi?


Fichiers joints:
Panda Selecta.jpg
Panda Selecta.jpg [ 97.71 Kio | Vu 1338 fois ]
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MessagePosté: 18 Avr 2017 22:22 
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ICCiste Savant

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J'ai plusieurs voitures, c'est pas parce que j'ai une bonne berline, de bonnes citadines et une panda 4x4 que je me prive de rouler et de faire carrément de l'autoroute avec ma 900i ! C'est des plaisir différents, certes ça coute cher aussi, mais moi ça me permet de faire l'entretien et les réparations plus sereinement car quand t'en as une qui déconne t'est pas sous pression ( "merde plus de voiture pour bosser ou bouger !" ) après c'est un choix.

Difficile à dire, je vois bien que c'est une Panda sur ta photo mais ça me dit pas ce qu'il y a sous le capot ! et comme c'est une panda étrangère je ne peux pas du coup rentré la plaque sur oscaro ou un autre site de vente de pièces auto en ligne pour me donner le modèle exact

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MessagePosté: 18 Avr 2017 22:29 
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ICCiste Farceur

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Si c est une panda délecta c est une boite auto avec un moteur fire 1,1l spi

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....


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MessagePosté: 19 Avr 2017 8:41 
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Joyeux ICCiste
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D'apres ce que j'ai lu, la panda selecta a deux motorisations : fire1000 et fire1100 catalysé puis á partir de 1992 subsiste seulement le 1100 catalysé


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MessagePosté: 19 Avr 2017 12:25 
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ICCiste Farceur

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Fire 1000 selecta jamais vue en France pour moi

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MessagePosté: 25 Avr 2017 9:32 
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Joyeux ICCiste
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Le dilemne a été vite réglé. Demain j'aurai les clefs d'une deuxiéme panda.
J'ai roulé un peu avec, c'est plutot plaisant. Plus puissante, sieges nettement plus confortables mais... je préfére tout de meme la fougue du 750 et de son petit carbu.

Je dois changer le pare brise qui est félé et remplacer le soufflet de cardan de boite : c'est ce que j'ai déduit des mots du proprio qui me parlait de ¨manchette¨ (pas évident le vocabulaire de mécanique en tchéque). Mais bon quand je lui ai dit que l'huile fuitait á cause de ce probléme, il a acquiessé donc je suis presque sur que cést le soufflet.

Il me reste plus qu´a trouver une 4x4 carbu et je serai comblé.


Fichiers joints:
Panda_4x4_rouge_1.jpg
Panda_4x4_rouge_1.jpg [ 41.29 Kio | Vu 1278 fois ]
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MessagePosté: 25 Avr 2017 19:46 
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ICCiste Savant

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oh tiens ma vieille photo de ma panda 4x4 qui s'était garé devant chez moi ya dix ans mdr !

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MessagePosté: 25 Avr 2017 21:13 
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Joyeux ICCiste
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Vraiment? :D
C'est ta photo?


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