ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous

Dans un premier temps désolé pour le double doublon mais je n’avais pas’poste Au bon endroit l’ancien message.
Je vous expose rapidement les faits.. hier matin je veux prendre ma panda.. impossible de démarrer.. j’entends bien la pompe à essence fonctionner, démarreur etc.. et je constate que le voyant code ne s’éteint pas.
Je fouille dans les fusibles, intérieur, extérieur. Je touche un peu tous les câbles que je croise, le commutateur à inertie, et voilà après 20 minutes que le dernier coup de cle de désespoir, le voyant s’éteint. Et la voiture démarre..
super.. ce matin aucun problème, et voilà que ce soir, rebelote, 30 minutes a faire disparaître ce voyant pour pouvoir démarrer..

Une idée d’ou Peut venir ce problème ? Avec ma chance demain matin je peux pas partir au travail

Help ^^

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https://www.youtube.com/watch?v=SrBQSFMA-Sw&feature=kp
2001, une bonne cuvée de panda? En tout cas mon 1100 54cv essaye de survivre après 180 000km !

Débranche puis rebranche la batterie et essaye de démarrer . Il arrive que la clef ne soit pas reconnue par l antenne . J ai eu le problème sur la 900 . J ai trouvé un boîtier non codé et le problème a été résolu .

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désolé, c'est moi qui n'ai pas vu aussi que tu avais posté dans l'ancienne section du coup j'ai déplacé là ou il faut mais bon au moins ici c'est résumé déjà !

je persiste pour le faux contact à la con vu qu'en trifouillant les fusibles t'as réussis a la faire démarré, j'insiste à dire qu'il faut mettre de la graisse au cuivre sur les pattes des fusibles ou de les gratter au papier verre mais la partie femelle n'est pas accèsible

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Bonjour à tous.
Mon problème avance doucement... j’élimine les pistes 1 par 1.
J’ai enfin trouvé le problème..
simplement de la clé bleu...
en effet, par curiosité au moment où le voyant code ne s’éteint pas avec la clé bleu, je msuis suis dis « et si j’essayais la clé marron... »
Bingo ! Ça fonctionne. Aujourd’hui encore, clé bleu marche pas... clé marron marche.. puis clé bleu remarche...

Du coup ma clé deconne.. je dois faire quoi ** ?

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https://www.youtube.com/watch?v=SrBQSFMA-Sw&feature=kp
2001, une bonne cuvée de panda? En tout cas mon 1100 54cv essaye de survivre après 180 000km !

Bonjour a tous ,ou puis je trouve un boîtier non code ? Merci d avance.