ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

Ma Panda 1100 ie de 2002 tire à gauche à l'accélération (modérément mais significativement) ... Cela est proportionnel à l'intensité de l'accélération (plus sensible sur les premiers rapports mais demande une correction jusqu'en 4°). Pas de sensation particulière à la décélération ou au freinage.

La géométrie du train avant a été controlée par l'ancien propriétaire.

Sauriez vous me guider quant à l'origine de ce problème ???

Je vous remercie.

Ded

soit un silent bloc moteur, soit les silent bloc de triangle qui sont trop mou, tu dois avoir le phénomène inverse en frein moteur non ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Bonjour,

Merci pour cette réponse.
Mais NON ... Pas d'inversion du problème en frein moteur.

Par ailleurs, avancer en braquant à fond à droite ne pose aucun problème (pour prendre une place de parking par exemple), alors que la même manœuvre à gauche me donne l'impression que le braquage veut aller plus loin de lui-même et la voiture se freine beaucoup ...

Les deux phénomènes (avec le tirage à gauche à l'accélération) seraient-ils liés ?

Bon we.
Ded

Géométrie contrôlée, ok en statique, mais quid de l'état des articulations ? Le contrôle ne prévient pas d'une usure excessive possible ! Contrôle l'état des sltblocs du bras et du tirant de chasse (beaucoup de caoutchouc côté support avant pour ce dernier).
Essaie de voir comment se comporte la roue gauche au démarrage, si elle a tendance à "bouger" anormalement dans l'espace ! ('faut être deux évidemment).

Vérifie entièrement le serrage de tout les boulons de tes trains roulants, c'est pas un souci à prendre à la légère, si ça doit péter sans prévenir ça risque de faire mal

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Bonjour Ded-30 et bonjour à tous
+1 avec Moyanos, pas de prise de risque sur ce genre de problème, tu risques te foutre en l'air, toi, tes passagers, et ceux que tu peux percuter.
Tu disais que l'ancien propriétaire avait fait contrôler la géométrie, en es-tu certain et as-tu les relevés ? Mais il est vrai, comme dit fab93, que la géométrie en statique pourrait être bonne, et qu'il faut rechercher un défaut quelque fois pour le trouver.
L'effet que tu ressens est du à une variation de la géométrie à l'accélération. Donc quelque chose bouge et modifie cette géométrie quand tu accélères. Cela peut être le bras de la suspension sur le moyeu/pivot, la barre stabilisatrice (s'il y en a une), la direction...
Le mieux serait d'aller demander à un mécanicien de regarder si de ton côté tu ne trouves rien.
Bon courage !

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