Bonsoir Ded,
Pour les revues, je ne sais rien dire.
Pour ton problème de frein, si tu es certain que les plaquettes circulent librement dans l'étrier (pas de poussière agglomérée, de plaquettes inadaptées...), assure-toi qu'il n'y a pas de pression permanente venant du maître-cylindre. Tu déposes la roue, tu écartes légèrement les plaquettes, et, sans toucher à la pédale de frein, tu démarres. Tu laisses tourner et tu regardes si les plaquettes se rapprochent du disque.
Si elles se rapprochent, il faut chercher côté servo-frein ou maître-cylindre. Sinon... je te conseille de chercher un kit de réfection des étriers comprenant les joints des pistons. Ce sont ces joints, par leur profil, qui aident le piston à se rétracter. Si ces joints sont abîmés ou autre, ils n'agissent plus et les plaquettes restent en contact avec le disque.
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