Salut, tout d'abord oui il y a une prise odb sur ta Panda, sous la planche de bord coté passager. Toutes les Panda ne l'ont pas, ça dépend du millésime mais la tienne fait partie des dernières construites ( trappe à essence carré et 3ième feux stop je présume )

Ensuite aux symptomes décrit ça ressemble à une panne de capteur PMH, "générateur à impulsions" sur les sites de ventes, pièce qui donne cette panne et dont la connectique passe trop près du collecteur d'échappement sur le moteur Fire de nos titines, je viens d'en commander un neuf pour ma Lancia 1200i avant d'avoir des blagues et j'ai changé le mois dernier celui de la punto 2 de ma mère pour des soucis de non démarrages aléatoires qui s'intensifiaient, le précédent avait eus la connectique cramé et donc celle çi en est à son 3ième capteur mais premier neuf vu que le précédent était un d'ocaz trouvé en urgence en casse. ça coute dans les 20e et se change facilement et rapidement, disons 5 minutes moteur froid avec une clé de 10 pour virer la vis du capteur et une du cache carter de distri.

Pour la fuite d'huile parle tu du joint cache culbuteur, directement sous le couvercle alu ou est entre autres le bouchon de remplissage d'huile, ou vraiment du joint de culasse qui est sous les bougies ? Des fuites au premier sont légion courantes, sur le second jamais vu encore et le cas échéant grave et trahisant soit un joint de culasse très endommagé ou une déformation de la culasse

-si t'as vraiment un jdc ( joint de culasse ) mort, tu aurais en symptomes des bulles d'air moteur en marche dans le vase d'expansion, de la "mayo" à la jauge d'huile, du ldr dans un cylindre qui ferait une contre pression faisant forcer le démarreur, du ldr sortant par le pot
-les bougies mortes, ça brouterai mais démarrerai quand même, au bout d'un moment évidemment ça ne démarrerai plus au bout d'un moment, sans compter que ça peux mettre un coup aux bobines voire au calculo. Pour ce moteur je conseille les bougies Fiat qui tiennent plus longtemps pour 26e au lieu de 14 ailleurs
-pour le fond de cuve il y a un filtre à essence, ce souci n'existait que sur les moteurs carbu sans filtre
-la pompe à essence tu l'entend briévement quand tu met le contact mettre en pression le circuit de carburant, quand elle lache c'est une fuite d'essence par le haut mais ça démarre toujours
-c'est rarement le thermocontact de ventilo qui lache et cause les jdc sur ce moteur, plutot le calorstat d'origine, il est mort si t'as plus de chauffage chaud dans l'habitacle ( ça peux etre aussi le robinet de chauffage hein ! )
-la sonde lambda hs te fera consommer plus d'essence mais ça ne se voit pas généralement pas à la conduite, tu peux meme la débrancher

Si tu est du coté de Toulouse ya un pandiste bien connu sur le forum qui peux te voir ça s'il veux bien

Hello,

Je pense que Moyanos parle de moi
Si tu as l'auto du coté de Toulouse je peux venir voir ta belle, en plus j'ai actuellement un lecteur OBD Par contre je suis loin d'être un spécialiste des Fire 1100ie.

Atchao

ton capteur pmh est un petit bidule plastoc noir visé à coté de la poulie de vilbrequin, son fil passe dans le protège carter jusqu'a la connectique au dessus du carter de distri, à gauche du bouchon d'huile

changer ce joint, il tient par 4 vis + une coté distri, et faut serrer doucement car tu visses dans l'alu, il coute 10e et sa durée de vie est de mini 2 ans
Quand tu met le contact tu dois entendre la pompe à essence et le voyant "clé" orange s'éteindre au bout de quelques secondes comme quoi il a bien reconnu ta clé et n'empèche pas la voiture de démarré

en bruit tu as un petit "zzzzzzzzzz" qui dure quelques secondes ( moins de 10s ), le bruit est diffus dans l'habitacle mais vient de la pompe à essence immergé dans le réservoir, sous la banquette arrière. Tu y as accès par une trappe plastique sous la moquette de sous la banquette. Normallement tu démarre dès que le bruit s'arrete mais en actionnant le démarreur de suite ça démarre tout aussi bien je trouve... sauf quand le voyant clé est allumé lol

oscaro j'y commande plus: prix élevés, délai de livraison de une à deux semaines, mauvais référencement