ITALIAN CARS CLUB

Je me poser la question si sur nos moteur 1000 fire et t-il possible de mettre un autre carburateur a par un weber 32tlf? si oui le quel et parmi vous est le mieux?

4 carbu moto de 1100 GPz ou autre

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

des carbus moto oui mais faut etre mécano dans l'ame pour les fréquent reréglagles et la conso augmente comme les perfs.

Avec des cales tu peux y monté ce que tu veux en carbu, perso je me tate à trouver du "dual carb" d'honda concerto, c'est du dell'orto de souvenir.

Pourquoi cette question ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Salut car j'ai des soucis avec mon carbu puis je les récupéré dans un sale état je les nettoyer au début sa allez mieux mais la il ceux remet a merder et pour mon moteur qui fait de l'auto-allumage je pence qu'il doit i être pour quelque chose car mais bougie sont vraiment noir .
Et si jamais je pouvais mettre un carburateur avec un starter auto aussi
Faut que je vois sinon pour le retaper mais je c'est pas si c'est hard?

pour refaire un carbu faut etre méthodique, tu nettoie à fond au pinceau et à l'essence avant démontage puis tu démonte en posant toutes les pièces sur un chiffon blanc pour ne rien paumé et faut pas mélangé les pièces. Le kit réfection coute 40e sur d2h de souvenir, voire plus

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Niveau propreter organisation je devrais m'en sortir mais c'est surtout pour quelque réglage qui me pose problème j'ai lu un peut la rta mais sa a l'air pas évident, après je démonte pas tous je ferrais parti par parti pour pas me perdre.
On ma toujours dit qui tente rien n'a rien mais bon :/

il n'y a pas tant de réglages à faire, tout est pratiquement calibré déjà.

Si ton moteur tourne bien les réglages seront plus faciles, si je ne me trompe pas ton premier réglage est celui de la hauteur de cuve, mais celle çi est fournit neuve avec le bon pointeau, ensuite quand ton carbu est fermé et que t'as démarré tu règle grosso merdo le ralentit et le starter et ensuite tu peaufine avec la méthode de la rta... ou pas !
J'ai toujours peaufiné mes carbus moi meme sans suivre les rta, c'est juste un guide mais t'est pas obligé de rester dans les pointillés !

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Salut kit de joint commander, on verra ceux que sa va donner mdr.