ITALIAN CARS CLUB

1200 des punto ou palio ...
Fais une recherche sur le forum tu trouveras les info nécessaires
Une bonne partie des réponses est ici :
viewtopic.php?f=24&t=29421

_________________
Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

je te remerci Jeje

je vais lire tout ca avec interet (seul dommage on voit pas les photos).

Mais merci beaucoup a toi

_________________
Panda 1 jour, Panda toujours......

moteur 1200 je devrais trouver a pas cher __ _ _ _ moteur de punto 60s pratiquement trouver
culasse, carbu etc... je te tiens au jus.

Par contre quoi comme boite ?
Car sur le topic ils parlent boite de 4X4

Avec ce montage, je pourrais virer tout ces foutu cable d'injo ?

_________________
Panda 1 jour, Panda toujours......

Il faut une boîte de moteur fire qui correspond à ton type de tringlerie
Tu peux tout virer mais pour passer la polution au contrôle technique ça risque d être compliqué
Faudrait que tu parte d une caisse avec carte grise en carbu
Avant 92 si mais souvenirs sont bon
La caisse de ta 750 ferait l affaire

_________________
Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

ben j'ai presque trouver un moteur de punto 60s

je veux pas me servir de la 750 fire car elle est a double toit ouvrant. Et j'aime pas ca

les swap ca passe au technique, faut just bien regler, non ?
Si je baisse la richesse du carbu tu pense ca passera pas l'anti pollution ?

_________________
Panda 1 jour, Panda toujours......

pour les amortos de 4x4 faut les porte fusés qui vont avec, la taille des boulon de fixations et majoré et pas tout à fait au meme endroit, amorto de 4x2 à l arrière.

Pour le CT de nouvelles normes de pollutions sortirons en 2017, sais pas comment ça va se passé.

le 1200 est quasi le meme extérieurement, t as besoin que du bas moteur après pour la partie culasse soit tu met celle d un 1000 carbu pour avoir une pompe à essence mécanique, soit une culasse 1100i si t est en injection pour garder le réservoir d essence injection, avec sa pompe à essence électrique immergé.

prend une boite de panda 1000 ou 1100 complète avec sa tringlerie, celle des 4x4 est trop courte ( première à fond à 30km/h )
Tu n aimes pas le double toit ouvrant ?

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

non j'aime pas le toit ouvrant du tout

d'ailleur apres je m'en separe, y a just le jdc a faire pour qu'elle tourne et remplacer le negatif de batterie
amortos et pneu aussi

Hola !!!!
d'un seul coup ca me torture l'esprit
et si je jette directement un 1200 injo dedans ?

j'aurais du gain en puissance mais pas forcement en reprise ?
ou alors je met une boite de 1000 si elle est plus courte ?

une cullasse de 1100 injecter faut je recupere ecu neiman et cle ?

_________________
Panda 1 jour, Panda toujours......

Prend à ce moment la la motorisation du palio 75
C est ce qui te donnera le meilleur ....
75cv !!!

_________________
Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

et ca repondra en foret et TT
ca sera asse nerveux ?

j'connais pas ce moteur
et cardan boite ? ceux de palio ou punto 1000 ?

Desoler de toute ces questions

_________________
Panda 1 jour, Panda toujours......

Boîte et cardans de panda 1000 ou 1100
Ce sera coupleux et fiable car pas de modif
Juste du montage d élément fiat standard

Mais Perso je mange de la piste en raid avec une panda 4x2 1000carbu rehaussée et ce moteur bien reglé me suffit
Ok je l ai culassé d une culasse de palio 75 et préparé les conduits d admission et d échappement de la culasse comme des collecteurs ....

_________________
Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....