ITALIAN CARS CLUB

Bonsoir à tous,

Encore un soucis avec la voiture mais que je ne m'explique pas du tout et qui semble être apparu assez soudainement

Je trouvais qu'elle chauffait beaucoup aujourd'hui. Une fois rentré j'ouvre le capot, regarde le niveau de LDR et là, le drame : 5/6cm en dessous du mini !

D'après un garagiste chez qui j'étais passé pour demander une info sur les italiennes, mon bouchon de radiateur n'était plus étanche. Est-ce que ça aurait un lien ?

En attendant je vais surveiller de près

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

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Panda Sisley 1989 Moteur Fire 1000 ( Avec Ecobox) en provenance d'Allemagne)-Roule 100% E85

ton circuit de ldr se met sous pression et le bouchon purge si ça dépasse 1 bar et quelques, soit un peu plus de la pression atmosphérique normale. Il arrive des fois qu on oublie de mettre le bouchon, le moteur ne surchauffe pas pour autant !
ton chauffage habitacle fonctionne bien ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Oui, il fonctionne. Quand j'ai vu que ça chauffait trop, j'ai enclenché le chauffage (qui était sur froid) et la température ressentie commençait à baisser. Dès que j'ai stoppé, hop, c'est remonté.

Si le circuit se met en pression, ça veut dire qu'il y a un obstacle quelque part, non ?

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

non, qu il se mette en pression fait partie de son fonctionnement normal vu que le ldr est sujet à la dilation et l évaporation.

ok, c est pas une répose franche mais j en déduit que oui ton chauffage marche et souffle de l air chaud., je conseille plusieurs choses: passe un petit coup de karscher sur ton radiateur moteur et vérifie que ton ventilo déclenche bien quand le moteur est chaud, fait une ptite purge de ldr des fois que tu aies une bulle d air... et vérifie l état de ta courroie de pompe à eau !
si ça continue met un demi litre de vinaigre blanc et roule comme ça une semaine pour décrassé le circuit, puis rince avec un tuyau d arrossage ( en le rentrant dans une durite ) après avoir vidangé ton ldr, remplace ton calorstat

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La courroie de la pompe à eau, c'est celle d'accessoire ? Et c'est bien à gauche du moteur ?

Vu que dans 10 jours j'ai la contre visite et que je n'ai rien fait, je dois changer de voiture, donc peut-être pas la peine de trop s'acharner.

J'oubliais, malgré ce problème la voiture accélère encore très bien et prend 120 sans problème et sans fumée (du moins je n'ai rien distingué dans le rétro).

Pour le kärscher, j'ouvre le capot et je passe directement dessus quand je lave la voiture ? C'est con comme question mais je préfère demander

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

Hello,
C'est pour ta Marbella, tu as donc certainnement le radiateur avec le vase d'expension déporté comme sur les panda 1éré série avec moteur culbutée.
Première chose à faire :
Moteur chaud vérifie que ta durite supérieure du radiateur durci, a comparrer avec moteur froid. Si la durite est dure ton circuit monte en pression ce qui est normal pour un bon refroidissement du moteur. Ci le durite est molle c'est que ton bouchon de radiateur n'est plus étanche et c'est pas bon, il faut le changer.
Deuxième chose :
Sur ma panda 45, j'ai toujours le niveau du LDR en dessous du mini dans le vase d'expension, si je le remplie quelque temps aprés il redescend. Ca toujours était comme Ca sur mes panda .... donc pas de soucis. Par contre ce qu'il faut vérifié c'est si le radiateur est touhours remplis a raz bord, pour cela il suffis d'ouvrir le bouchon pour voir, mais uniquement quand le moteur est froid.

Atchao

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Fin 2015 je pensais que la voiture bouffait du LDR mais il n'en était rien, le niveau était resté stable (presque jusqu'en haut) jusqu'à ma découverte de hier.

Faut que j'aille voir en casse pour un bouchon de radiateur. Dans l'espoir que ce ne soit que ça...

EDIT : je suis passé voir ma voiture sur le parking, aucune tâche en dessous.

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

Bon, j'ai voulu aller en casse acheter un bouchon et le gars a jeté un œil au problème.

Il y a de la mayo sous le bouchon d'huile... Donc selon lui début de JDC. Et apparemment ça serait la sonde de T° qui est foutue.

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

ah merde ! pour faire durer ta voiture un peu: chauffage à fond, roulage tranquille et le plus possible en 4ième et 5ième. prévois une barre de remorquage avec toi

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