ITALIAN CARS CLUB

c'est cool ça qui refabrique, quel modèl?
prends en une dizaine, tu deviendra fournisseur officieux du forum!

Il y a plusieurs modèles de robinets?
Alors, je passé ce matin, car j avais plus de chauffage samedi soir, il a purgé l air du circuit, mais il est possible que le joint de culasse soit mort, et que de l air remontait dans le circuit de refroidissement, et viendrait sur le point de plus haut c est à dire le radiateur de chauffage.
Si c est ça , c est pas de bol, pas préparé à ça.

te laisse pas embourber par ça!
c'est pas ton joint de cucu, c'est juste une mauvaise purge, parfois il faut faire plusieurs fois la manip.
si ton joint fuit, il injecte de l'air qui vient des cylindres, donc qui est au moins à 10bar, donc ton bocal ne supportant que 3 bar par la soupape(bouchon) laisserai échapper cette pression.
lorsque ça arrive, ton liquide est en ébullition et passe par le bouchon du bocal ou par le raccordement de durite.
il arrive aussi qu' 'il y ai une fuite, avec la chaleur du moteur le liquide s'évapore mais ça fini par laisser une trace blanche.

Merci Rémy,
tu me rassures, je connais certains symptômes d un joint de culasse, mais paraît il que les FIRE 1100 , les mêmes qui on été mis sur les Punto ont eu des soucis de joint de culasse.
Je vais surveiller ça, pour me remonter le moral, je vais voir Spe... pour l échange des soufflets d amortisseurs avant, et voir pour le montage des MC112, et faire un carrossage maison.