ITALIAN CARS CLUB

C est l automne, et il commence vraiment à faire froid, et mon robinet de chauffage fonctionne plus, la commande par câble fonctionne, c est interne au robinet , il me semble.
C est chiant à changer, ou c est plus simple de l envoyer chez Fiat ?

salut fafa, le plus dur est de trouver la pièce de rechange!
sinon, dépose batterie, dépose habillage, soit tu dépose le bloc chauffage mais là c' est galère, ou alors à la sauvage, débranche les durites mais le liquide va couler et le radia de chauffage va se vider, tu change le robinet et tu rebranche tes durites, tu remonte tout et purge avec le bocal en hauteur en faisant tourner le moteur.
si ça te dis on peut faire ça à la maison?
ou alors tu vide le liquide, tu démonte, tu change, tu remonte et tu purge tout, c'est le plus simple en faite, et plus propre.
attention lors de démontage du robinet, il y a un joint pas toujours avec la pièce de rechange!

Je peux te vendre cette piece en occas
Mp si besoin

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Je te remercie, lafiatajéjé, j ai une 900 pour pièces, c est plus à savoir si c est chiant, d après
Rémy, oui,,un peu.
C est un truc récurrent sur les Panda ?

Ça arrive quand panda viellit ...

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Lol, c est une des dernières, avril 2003.
J ai jeté un coup d d'oeil cet aprem,
Se que Rémy explique, je l ai fait, la tige monte bascule bien, mais rien ne doit bouger à l intérieur du robinet, si encore il y avait un petit carré à tourner, je l aurai bougé, et j aurai été tranquille, mais non bloqué sur froid.

à l'intérieur c'est un clapet qui coulisse comme une guillotine. Pour accéder au clapet il faut démonter le robinet du radiateur, donc tous les cas t'es bon pour démonter!
en général c'est les vapeurs acides de la batterie qui ronge le plastique et finissent par le percer.
c'est sur ta 4x4?

OK, je vais regarder mieux, pour les vapeurs acides, je prends des batteries sans entretien, donc assez étanches.
Non , c est pour ma SUV rouge.

tiens fafa j' ai pensé à toi aujourd'hui, démontage bloc chauffage pour changement ventilo et puis un bon coup de nettoyage!

Merci , Rémy,
vu le temps froid , humide et venteux et comme je t ai dit je bosse sur mon parking, j ai pris rdv chez Fiat , ils l ont changé mardi, et samedi 5 , il me lâchait de nouveau, ma rouge retourne demain lundi 7 chez Fiat.
Il n était plus fabriqué, et suite au problèmes récurant , Fiat a relancé sa fabrication.