ITALIAN CARS CLUB

Salut a tous désolé pour le temps de reponse j'ai du partir pendant quelques temps.

Pour en revenir a la voiture, j'ai bien un début de joint, il y a des impuretés noir dans le vasque de LDR...
Je n'ai pas encore enlevé le calorstat, je voudrais le faire mais il est coté moteur et non radiateur sur ma panda. Du coup j'ai peur d'abimer le joint...

tu vas bien être obligé pour faire ton jdc et viré le calorstat défaillant.

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Bonjour,

j'ai eu le cas la semaine dernière ... ca bouillonnait dur la dedans !!

Vidange du LDR, changement du calorstat et changement de la sonde ( celle qui déclenche le ventilateur ) et on en profite pour passer un petit coup de jet dans le radiateur ... histoire de le nettoyer un bon coup !

maintenant, tout est revenu dans l'ordre ( pas de changement de la pompe à eau qui elle fonctionne parfaitement )

Up.
salut les pandistes !
Je remonte se sujet car j'ai des petits problème de surchauffe !
Donc j'ai une fiat panda 4x4 1000 carbu de 91 et j'aimerais savoir si c'est normal que ma titine arrive a ce degres quand je reste stationnaire + de 2 minutes !



Le ventilo ce déclenche bien mais je trouve pas ca normal vu qu'on est en plein hiver, j'ose meme pas imaginer cet été..
(J'ai deja vidangé le ldf, changé la sonde du radiateur, changer le calorstat, vérifier que toutes les durites soit bien chaudes, vérifier qu'il n y a aps de bulle d'air dans le systeme)

Me reste, pompe a eau, jdc et radiateur. Qu'est ce que vous pensez de ca ? Es ce que la votre chauffe autant ?

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Fiat panda 4x4 1000 FIRE année 91

non ! j'avais le même souci au début, j'ai changé le calorstat et depuis ça dépasse pas les 90°C, il me semble que la sonde déclenche à 89 et s'arrete à 85 pour le ventilo, suis plus sur

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Mon ventilo ce déclenche au milieu, j'imagine que c'est 100 (entre le gros trait 90 et l'autre gros trait) C'est peu etre la sonde qui est sur le moteur alors ?

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Fiat panda 4x4 1000 FIRE année 91

ouais ça peux etre elle, j'ai eus le cas de la surchauffe moteur sur ma Brava aussi, ça ne venait que de la sonde ( thermocontact ou interrupteur de ventilo pout etre précis, une sonde n'as pas d'action mécanique elle ne donne qu'une information comme là celle de température ) et hop fini ! tant qu'à ouvrir ton circuit je te conseille de changer quand meme le calorstat s'il est d'origine car il à causé pas mal de jdc sur ce moteur et son prix est ridicule comparé à ce que peux couté un jdc, surtout si c'est un garage qui le fait !

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merci de ta réponse je vais regarder de ce coter.
Tu penses que c'est ca la sonde sur le bloc moteur ?

https://www.oscaro.com/sonde-de-tempera ... 359-3944-p

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Fiat panda 4x4 1000 FIRE année 91

Je ne suis pas Dieu ou omniscient, je ne peux malheureusement te renseigné

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rien qu'en lisant ton recit,je dirais un joint de culasse qui commence a lacher



a réparer tres vite sous peine de gros dégats !