ITALIAN CARS CLUB

je viens de réglé une panda 1000 avec un allumage effet hall(transistorisé) sans rupteur quoi!
elle avait les mêmes problèmes.
se que j'ai fais:
stabilisation ralenti à 1000tr environ(vis papillon)
je branche ma strombo: pas de repère! ben nan parce que beaucoup trop d'avance, je régle plus ou moins à 5° avant pmh, ralenti qui cafouille, re réglage vis papillon.
stabilisation ralenti en jouant sur la vis de papillon et en tournant l'allumeur avec la capsule débranché mais tuyau bouché du coté de la pipe pour ne pas avoir de prise d'air.
re réglage du calage à la strombo à 3° avant pmh.
je remet tout en place et là une horloge!
refais le calage initial avec une lampe témoin, si tu as la rta tu suit se qu'ils disent et c'est bon.
vérifie les masselottes si elle bougent facilement(attention les masselottes commencent à se déplacer à partir de 1000tr/min) pour ça que le ralenti doit être de 800tr

Suite et fin de ce feuilleton sur la panne introuvable. Avant tout, merci à tous pour les précieux
conseils, les pistes, etc... pour m'aider à trouver la panne.

Voilà donc l'épisode final, le coupable était ...........

L'allumeur ou plutôt, à l'intérieur de celui-ci, la petite came sur l'axe qui agit sur les
rupteurs. Il manquait ni plus, ni moins, qu'un bout de métal sur cette came !

Visiblement a vide le petit bout qui restait actionnait les rupteurs, mais en charge, surement à
cause des roulements usés, ça se décallait un peu et il n'y avait quasiment plus d'ouverture sur
les vis platinés.

Un allumeur d'occasion et c'est reparti au premier tour de clé

Il ne me restait plus qu'à re-régler tout ce que j'avais déréglé en cherchant (Carbu, avance ...) et
la voilà de nouveau en vie.

Comme entre-temps j'avais acheté une 205 à madame qui m'avait piqué la Panda et que j'ai vendu
mon Ducato, j'ai récupère donc ma Panda pour moi Content !

Le bonheur, c'est simple comme une Panda

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"

YES !!!

Un happy end à cette saga qui nous aura tenue longuement en haleine

la panne vicieuse quoi, à noté !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

C'est clair , il fallait la trouver celle là

Heureux que l'auto reparte du bon pieds

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

comme quoi, il fallait laisser murir la réflexion et y retourner avec les idées claires!
et là bingo! une panda de plus sur les routes!
super cool

Ben en fait pour être honnête, c'est pas vraiment en laissant murir la réflexion. C'est surtout
en désespoir de cause en se disant, foutu pour foutu je déculasse, et en retirant l'allumeur
c'est en le posant dans un carton qu'un bout de métal en est tombé, heureusement que la
tête était enlevée autrement le moteur serait en pièce et je chercherai encore.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"

mais non mais non, c'est l'éternel qui t'as envoyé un signe , parce que lui aussi roule en panda!

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Panda Sisley 1989 Moteur Fire 1000 ( Avec Ecobox) en provenance d'Allemagne)-Roule 100% E85

L'éternel roule en panda ???? Je me doutais bien d'un truc comme ça

Ben moi ça m'amuse bien de le concurencer en roulant avec la même voiture, je l'attend
au prochain feu rouge pour un run au démarrage

En l'attendant ( pas sûr qu'il vienne ...) je vais acheter des cadeaux noël pour mon estivale
cet après midi. Des tapis de sol tout neuf et un sapin qui pue parce que c'est la saison des
sapins.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"

Histoire de clore ce sujet, quelques nouvelles de mon estivale. Ben ça va, elle se porte bien !

Depuis le remplacement de l'allumeur c'est que du bonheur. mais voilà que mes vieux démons
me reprennent, j'ai des envies de "Panda Racing" . Du coup je crois que je vais me mettre en
recherche d'une base pour me faire un petit jouet utilisable au quotidien et capable de me faire
des petits plaisirs en privilégiant le comportement ( suspensions, feins, trains roulants, bien chaussée ... )
plutôt que le moteur afin de rester "Street-légal".

Donc à suivre dans un nouveau post quand j'aurais trouvé la base, je rêve d'une 1000S mais ç'est
devenu introuvable en bon état sans trop de kilomètres. Donc ce sera surement une 1000 histoire
d'avoir un peu plus de moteur quand même que dans une 750.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"