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MessagePosté: 28 Aoû 2013 17:06 
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Merci moyanos.

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Bisous


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MessagePosté: 29 Aoû 2013 16:55 
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J'en avais déjà fait un tuto ;)

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MessagePosté: 29 Aoû 2013 20:41 
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Rom1 a écrit:
J'en avais déjà fait un tuto ;)

viewtopic.php?f=24&t=23236


Oups je l'avait oublié ! :oops:

J'ai relu tout le sujet, on n'as pas la même méthodologie et je dispose de plus d'outillage ( en particulier le cric hydraulique rouleur professionnel ): je l'ai fait tout seul, dans le meme laps de temps ( 1h dépose, 2h repose ), j'ai fait au plus simple ce qui fait que je n'ai pas démonté pareil que toi la tringlerie et le support moteur, ni eus a vidangé la boite.

Et en me relisant dans ton post: au final non, c'est bien plus simple sans dépose moteur sur la 900.

Du coup je pense que les 2 tutos vont se complété et permettre plus de possibilités à ceux qui envisagent ces travaux ;)

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Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 02 Sep 2013 10:50 
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Au moins ça laisse deux méthodes pour le faire avec les outils dont chacun dispose.
J'ai changé la boite l'an dernier, mais cette fois si avec une chèvre... J'y ai passé très peu de temps ;)

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Fiat Panda Colore de 1995 + Alfa 156 SW JTD 115


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MessagePosté: 12 Oct 2013 16:49 
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fab93 a écrit:
peut servir également aux Seicento. Sympa ça !


J'ai observé des cinquecento et des seiciento en casse: le train avant n'est pas le meme que sur les panda, c'est des triangles tirés en arrière

Image

elles doivent tenir mieux tenir le pavé que la panda ne serai ce que par rapport à ça !

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MessagePosté: 12 Oct 2013 18:28 
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Accro ICCiste

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Localisation: LANDES 40140
J'ai voulu demonter le moteur seul sur une Selecta par le haut
Resutat IMPOSSIBLE par le haut ou bas.
Il faut tout demonter moteur et boite en ayant demomnte les cardans cote roues.

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Bonne journée
JMB40


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MessagePosté: 12 Oct 2013 19:16 
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moyanos a écrit:
fab93 a écrit:
peut servir également aux Seicento. Sympa ça !


J'ai observé des cinquecento et des seiciento en casse: le train avant n'est pas le meme que sur les panda, c'est des triangles tirés en arrière

Image

elles doivent tenir mieux tenir le pavé que la panda ne serai ce que par rapport à ça !


Je confirme, j'ai eu les deux (bon en version Sporting pour la Cinque...). Les géométries jouent également (carrossage positif très prononcé sur la Panda)


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MessagePosté: 12 Oct 2013 21:33 
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Bébé ICCiste
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Y'a plus qu'à "alpiniser" la panda avec un maxi carrossage négatif ... :lol:

Ok, je sors...

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Austin mini special de '89


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MessagePosté: 13 Oct 2013 7:40 
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JMB40 a écrit:
J'ai voulu demonter le moteur seul sur une Selecta par le haut
Resutat IMPOSSIBLE par le haut ou bas.
Il faut tout demonter moteur et boite en ayant demomnte les cardans cote roues.


oki, tu as une photo de l'ensemble pour voir a quoi ça ressemble ? c'est l'encombrement qui t'as géné ?

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MessagePosté: 13 Oct 2013 11:25 
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Accro ICCiste

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Dégagement du moteur/boite. En effet l'axe de liaison est tres long.
J'ai eu également une autre difficulté,c'est le démontage des cardans côté roues, impossible de devisser les écrous, seul solution, la tronçonneuse.
Peut etre que si on ne desacouple pas moteur/boite l'ensemble pourrait sortir par le haut, attention au poids

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Bonne journée
JMB40


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