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MessagePosté: 15 Aoû 2013 10:10 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
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Quelques infos:
1/ Avec Céleste, on a enlevé les ceintures, puis réalisé une plaque en bois pour protéger le fond du coffre. Avec des tapis plastiques sur le côté qui remontent jusqu'aux vitres, la carrosserie est bien protégée.
2/ Réalisations d'occultants isolants pour les fenêtres arrière et la vitre de hayon.
3/ Pendant les vacances, j'ai profité d'un passage dans les Alpes pour récupérer des pièces de 4*4. C'est dingue ce qu'il y a comme Panda 4*4 dans les vallées autour d'Annecy :sm (3)
Alors je suis revenu avec 8 roues, 1 galerie, 1 pare-buffle, 1protège-carter, 5 jantes supplémentaires pour le T4 et miracle, je suis tombé sur... un bac de coffre :sm (2)
Comme j'avais un porte-vélos sur le camion, j'ai pu le mettre là pour le trajet retour.

Je vous fais les photos la semaine prochaine, lorsque je récupère mon appareil photo :wink:

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 114.000km
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Transporter T4 TDI 88cv, 2002, ralloooooongé, 232.000km
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La préparation au PandaRaid 2020

Victor, nettoyeur: 821 sujets éliminés!!


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MessagePosté: 15 Aoû 2013 12:11 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
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un bac de coffre ? curieux de voir tes trouvailles !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 18 Aoû 2013 22:21 
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Apprenti ICCiste
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Inscription: 13 Aoû 2013 14:31
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Bonsoir,

babar, tu as des photos de ta panda avec laquelle tu vas faire le Pandaraid ?


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MessagePosté: 18 Aoû 2013 22:52 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
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Oui, c'est celle dont il est question dans ma présentation, le lien est en signature :wink:

Pour l'instant, il n'y a eu encore aucune modification, juste du matériel acheté.

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MessagePosté: 31 Aoû 2013 16:43 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
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Alors, comme promis, voilà les photos des améliorations:

1/ Les occultants pour mettre sur les vitres arrière
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2/ Le protège-carter, avec des plaques de protection à agrandir:
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3/ 8 jantes 4*4, à rénover:
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4/ Un pare-buffle, à rénover:
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5/ Une planche de fond de coffre, pour poser le bac de coffre:
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6/ Un bac de coffre. Il y a quelques trous que j'ai rafistolés avec du ductape:
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On voit dans la photo suivante que le bac penche vers l'avant. Je construirai une réhausse en bois, à fixer sur la planche de fond.
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7/ Une galerie de toit issue d'une Panda Val d'Isère. Le précédent proprio a soudé un fer à béton à l'avant, pour faire une traverse supplémentaire.
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Tentative de mise en position: problème au niveau des fixations arrières, il n'y a pas de trou pré-percé sur Titine.
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Je fais passer en force pour voir si ça marche quand même. Oui, je peux mettre la galerie en position! :D
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Il ne reste plus qu'à trouver un système de fixation pour l'arrière: je prends les mécanismes des barres de toit :idea:
Voilà, la galerie est tenue par 4 points, 2 à l'avant, 2 à l'arrière, je n'aurai plus qu'à couper les pattes le long du hayon qui rayent la carrosserie.
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8/ Cadeau Bonux: la Panda chargée de tout le matériel cité précédemment, plus 5 jantes de T4. Bon, j'en mettrai pas beaucoup plus :lol:
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Voilà, je voulais voir cette histoire de galerie, c'est surtout ça qui m'embêtait.
Je profiterai des week-ends à venir pour remettre les pièces à neuf.

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MessagePosté: 02 Sep 2013 18:35 
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Bébé ICCiste

Inscription: 12 Mai 2013 17:10
Messages: 19
Salut babar j'aurais une question au sujet de ta galerie de toit de panda 4x4;comme toi j'ai une panda 4x2 est je voulais justement installer une galerie pour y installé mon snowboard cet hiver,donc il y as t'il des soucis en particulier pour l'installation?
Et la fixation arrière au niveau du coffre ne gène pas son ouverture?

sinon je te souhaite une bonne continuation dans la préparation de ta panda pour ton projet :D

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MessagePosté: 02 Sep 2013 18:42 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
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Localisation: Nantes, 44
Soucis particuliers pour l'installation: non, c'est vraiment fait pour. Le toit est commun aux 4*4 et 4*2.
Le seul souci vient des pattes arrière: les deux pattes de fixation ne gênent pas du tout l'ouverture, mais si tu as une 4*2, tu ne dois pas avoir de trous filetés pour les visser.
Ca fait donc deux morceaux de ferraille qui frottent sur la carrosserie à cet endroit-là. :?
Moi, je vais les couper :wink:

Pour avoir 4 points de fixation, j'ai pris les pattes et les tiges filetées que j'ai sur les barres de toit.

Bon courage :wink:

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MessagePosté: 03 Sep 2013 22:11 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
Messages: 1205
Localisation: Nantes, 44
Comme dit ici viewtopic.php?p=455856#p455856 je suis passé sous la voiture pour changer l'échappement.
Je me suis dit que je pouvais essayer de fixer le protège-carter.
A l'avant, tout va bien.

A l'arrière, au niveau du silencieux intermédiaire:
Côté droit:
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Côté gauche:
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Et oui, il n'y a pas de vis de fixation de protège-carter :evil:
Quelqu'un a-t-il déjà percé la traverse pour mettre une vis?

Merci de votre aide :wink:

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MessagePosté: 06 Sep 2013 20:10 
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ICCiste Farceur

Inscription: 10 Déc 2008 9:33
Messages: 1467
Localisation: Accroché au volant
Bonsoir
Je prépare aussi ma petite panda pour un raid Maroc et but sur le même probleme que toi pour me Carter moteur.
Je pense modifier les fixations arriere de ce Carter moteur pour quelles viennent se fixer sur le "triangle inférieur" au niveau de son silembloc.
Mais je n ai pas encore réaliser la modif.

_________________
Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....


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MessagePosté: 08 Sep 2013 10:33 
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Accro ICCiste

Inscription: 03 Sep 2006 20:24
Messages: 1205
Localisation: Nantes, 44
Je pense faire l'inverse de toi: souder des fixations sur le châssis pour garder le sabot d'origine.
Je ne me vois pas trop couper les tubulures, ça voudrait dire refaire de la soudure sur un rond, c'est pas évident.

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