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MessagePosté: 11 Jan 2013 13:17 
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Localisation: Alsace, Réunion, Auvergne. . . Région Parisienne au suivant
C'est marrant, je pensais justement à tes travaux :lol:

Des news?

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""
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MessagePosté: 15 Jan 2013 15:30 
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panda-off-road a écrit:
C'est marrant, je pensais justement à tes travaux :lol:

Des news?


Les grands esprits se rencontrent ...

Question C.. : Les réservoirs d'essence de série 1 avec le train arrière à lames et de
série 2 avec l'essieu delta sont-ils les mêmes ??? Car sur ma serie1 il est bon à mettre
à la poubelle tant il est rouillé à l'intérieur.

Allez !!! Dites moi que c'est compatible ....

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"


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MessagePosté: 15 Jan 2013 20:40 
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ICCiste Savant
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Localisation: Alsace, Réunion, Auvergne. . . Région Parisienne au suivant
Nan :mrgreen:

Tu trouveras ton bonheur sur les Seat Marbella ou les panda 4x4 d'avant 1990 (à carbu :wink: )

Sur les panda à essieu oméga (les 2wd d'après 1986 ), il s'agit d'un réservoir en plastique dont l'ergonomie ne permet pas son adaptation :?

En casse, il faut les réserver sinon ils les percent lors de la dépollution :evil:

Bon courage :wink:

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MessagePosté: 16 Jan 2013 8:57 
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J'avoue que je m'en doutais un peu que ça n'irait pas, je pense que la solution va être
digne des préparations "groupe f" d'époque ! Avec un réservoir de 25 litres de Fiat 500
monté dans le coffre :D et comme j'en ai un qui n'attend que ça ... En plus avec la pompe
électrique monté à coté avec les durites inox et les raccords rouge/bleu, question look ça
va le faire ! Question sécurité ???? Heu .... Pas d'abs, pas d'air-bag, pas d'esp : je meurs
comme un homme. Bon je mettrais quand même un extincteur.

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MessagePosté: 24 Jan 2013 10:14 
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Un peu décu, je pensais que ça ferait plus bas avec les Koni est les ressorts 5 centimètres plus bas :?

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MessagePosté: 24 Jan 2013 14:53 
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Localisation: La haut dans ma montagne!
Magnifique panda! :sm (3)
Félicitation et bon courage! 8)

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MessagePosté: 29 Jan 2013 15:39 
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Ca avance !! :D Hier matin à 10h12 après 18 ans de silence ( Comme en atteste la dernière vignette sur le par-brise ) les 4 cylindres se sont réveillés, déchirant le silence de Bretagne ! Ouais ça fait un un peu mélodrame ...

Après avoir vidangé le réservoir, nettoyé le circuit de carburant de la vieille essence, faire en sorte qu'il y est de l'allumage ( bougies, rupteur, doigt ... ) Une batterie neuve et une bombe de nettoyant freins pour vaporiser dans le carbu, il est parti après quelques tours de clés.

Au bout de 15 secondes il avait trouvé son ralenti, et repartait ensuite au quart de tour ! Les 4 cylindres sonnants bien clair dans l'échappement libre. Même pas un culbu qui claque, c'est pas merveilleux ça ?
J'enclenche la première elle bouge, l'embrayage est même pas collé.

Seul petit bémol, mais pas bien grave, la pompe à eau qui s'est mise à suinter au bout de quelques minutes.

C'est fou comme des fois on a l'impression de vivre des moments magiques !!! :sm (3)

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MessagePosté: 29 Jan 2013 16:32 
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Localisation: La haut dans ma montagne!
C'est beau ce que tu dis... :cry:


:mrgreen:


C'est effectivement quasi jouissif un moteur qui demarre depuis le temps qu'on attend ce moment! :lol:

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MessagePosté: 29 Jan 2013 21:30 
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Localisation: Gard
laisse leur un peu de débattement a ces roues ;)

super, bon dégommage moteur :D

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Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 30 Jan 2013 13:39 
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Localisation: Issy Les Moulineaux 92
Content pour toi!!!

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