ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 30 Jan 2013 18:00 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 19 Avr 2012 14:02
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Merci à tous pour les encouragements.

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"Chacun sa route, chacun son chemin, prend ton virage au frein à main !"


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MessagePosté: 11 Fév 2013 17:46 
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Bébé ICCiste
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Inscription: 08 Fév 2013 16:42
Messages: 37
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Vraiment excellent j'ai hate de voir la suite, dit moi tu les a acheter ou t'es amorto ?


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MessagePosté: 11 Fév 2013 18:10 
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Apprenti ICCiste
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Inscription: 20 Mai 2011 8:27
Messages: 123
Localisation: Ile de la Reunion
moi j'ai trouver sa mais j'ai jamais commander

http://www.autosportwilly.com/tuning-11 ... -panda.htm

chassis 141 a voire si c'est pour essieu omega ...

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GTi974 ;)
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MessagePosté: 12 Fév 2013 11:30 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Oct 2005 11:24
Messages: 4750
Localisation: 93
Pour le prix, ce ne doit être que les ressort avant (81'-86').


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MessagePosté: 13 Fév 2013 20:45 
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Apprenti ICCiste
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Inscription: 20 Mai 2011 8:27
Messages: 123
Localisation: Ile de la Reunion
autant pour moi j'ai pas mit le bon lien :oops:
http://www.autosportwilly.com/tuning-11 ... -panda.htm
voila j'ai jamais commander mais sinon j'ai vue sur un site de fan au pays bas qu'ils on mit des cale pour rabaisser enfin c'est dur d’expliquer en gros ils font des amorto réglable avec des amorto d'origine puis ils découpe les cloche d'amortisseur pour les ressouder plus haut aussi mais la c'est plus dangereux ...
http://forum.fiatpandaclub.nl/viewforum.php?f=25
si les lien gène dite moi je supprimerait ;)

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mes panda


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MessagePosté: 16 Mar 2013 9:16 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 19 Avr 2012 14:02
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Je répond avec du retard, désolé, pour les amortisseurs, ce sont des Koni rouge, achetés il y a quelques mois à un membre du forum, question dureté c'est infernal, aussi souple qu'une planche à découper !!!

Mais c'est parfait c'est ce que je voulais, au vu de la dureté, je me sent obligé de rajouter des barres anti-rapprochements AV/AR. Sinon la caisse va se déformer, surtout avec les jantes à déport en plus !

Les ressorts Avants sont ceux d'origine, coupés d'une spire, puis la dernière spire a été chauffée puis rabatue sur la seconde pour avoir une surface de contact horizontale à la coupelle supérieure.

Pour l'arrière, j'ai des cales entre les lames et le pont, mais cette solution me plait moyennement sur le plan mécanique, c'est pourquoi j'étudie la solution qui m'a été suggérée ici, consistant à mettre une lame de 4x4 qui à priori aurait pour effet sur une 4x2 de la rabaisser, du reste si quelqu'un avait un jeu de lames de 4x4 ...

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MessagePosté: 16 Mar 2013 13:22 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Oct 2005 11:24
Messages: 4750
Localisation: 93
Koni rouge = standard constructeur. Idem la gamme Bilstein B1-B4.


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MessagePosté: 16 Mar 2013 18:15 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 19 Avr 2012 14:02
Messages: 180
Exact, erreur de ma part car mes koni ont été repeint en rouge, la peinture était
écaillée ce sont initialement des jaunes réglables "grosse tige".

l'erreur est réparée.

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MessagePosté: 16 Mar 2013 20:39 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Oct 2005 11:24
Messages: 4750
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OK. Mal réglé ou usés. Ca se reconditionne, 'y a des boîtes qui font ça.


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MessagePosté: 17 Mar 2013 12:34 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 11 Juil 2009 21:26
Messages: 611
Ate de voir quelques photos du rendue de ton travail, bonne continuation. :wink:

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