ITALIAN CARS CLUB

Hello,

Pour les centres de roue, faute d'en trouver en neuf, j'ai réussi a désolidarisé le rond transparent du support :

Aprés peinture couleur argent du rond et un coup de chiffon pour retirer la peinture du dessus seule reste la peinture dans la partie gravée.

Ensuite un coup de peinture rouge et le tour est joué

Le résultat est pas trop mal en attendant de trouver des pièces neuves.
L'ensemble monté sur les jantes repeintnte avec de nouvelle chaussette Michelin 155x70x13


J'ai aussi repris le dessous des portes car il y avais un peu de rouille :

Coté charnière j'ai découvert une réparation à la soudure à l'arc


Atchao

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Hello,

Cette fois c'est la bonne, ma bonbinette PANDINETTE à fais c'est premier tour de roue pour aller passer sont CT

Le verdict est presque vierge .......juste un défaut de pression de pneu imputable a mes copain d'Euromaster



IL faut que je peaufine le réglage de la carburation allumage et richesse car j'ai quelques trou a l'accélération.
Demain je fais des photos

Atchao

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Ah ben c'est une bonne nouvelle sa, elle va pouvoir reprendre la route pour un moment

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Panda Hobby 54 ch de 2001 verde ulivo détruite

Panda 750 Fire Estivale 34ch de 1992 bianco 210

Punto 1 60 SX 1994 grigio carbone



Fiat Panda " La voiture à malice "

Hello,

Les photos de la belle





Détail de l'ouverture dans le parre choc pour la prise d'air du radiateur d'huile.
Il faut que je me dégote un logo Fiat neuf pour la calandre





Reste a trouver le bon compromis entre le réglage de l'allumage et de la carburation Pour l'instant je tatonne Mais c'est beaucoup mieux qu'au premier réglage.
Atchao

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très jolie ! manque plus esthétiquement qu'a lui mettre un rénovateur de plastocs extérieurs !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Alors là : je dis respect pour tout le travail effectué!!!

Et heureux de la voir sur la route. Elle est superbe ta petite Panda , c'est l'aboutissement d'un long travail. Récompensé par un CT parfait même si une mention ne t'est pas imputable.

Bravo Eric!!!

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Super boulot!
Question (intéressée!) : tu as monté un double corps sur moteur 903? Qu'est ce que ça donne niveau punch, et as tu rencontré des difficultés de réglage?

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Une A112 sinon rien !!!!!

Hello,


En fait j'ai déja passer les PC au Polytrol, ils sont un peu revenu mais c'est pas top. Il va falloir que j'en trouve des neuf.


Il va falloir que ma belle rencontre ta belle Rustine


Pour le punch, le moteur est un 965cm3 avec des élément d'A112 Abarth : double corps, AAC, volant moteur et culasse. Le moteur est plus nerveux, par contre il me faut peaufiner les réglages j'ai un léger trou a l'accélération et lorsque je roule sur un filet de gaz... j'ai pas mal limité le soucis en réglant la vis de richesse mais il faut que je joue aussi sur le carbu et l'avance a l'allumage.

Atchao

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Quand on aime on ne compte pas.
Panda 1000CL du 02/07/1987 + adoption de la petite Panda de chachav_7 1000CL 10/02/1988.
Panda Nera 750 de 1990 partie définitivement.
Panda Hobby du 16/03/2000 Reste dans la famille "offert à ma filleule pour ces 20 ans".
Bisous

Hello a tous et toutes,

Premier ennuis mécanique, environ 200 km aprés la remise en route de Pandinette, un grillon a fait son apparition dans le compartiment moteur. Aprés recherche, le soucis se situe dans la tête de delco ... rupture de la languette du doigt d'allumage qui vais contact avec les plots de la tête
Le doigt avec la langette cassée

La tête avec les plot qui ont pas mal chargé


L'ensemble était neuf mais n'auras pas tenu longtemps
Avez-vous eu déjà ce type de soucis ?

Atchao

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