ITALIAN CARS CLUB

Nous sommes le 01 Déc 2020 16:00

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 65 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
Auteur Message
MessagePosté: 11 Jan 2008 10:22 
Hors ligne
ICCiste Farceur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 12 Mai 2006 11:54
Messages: 1482
Localisation: Sous le capot...
Le PMH (Point Mort Haut), c'est quand le cylindre numéro 1 (dans ce cas précis celui qui est côté distribution) est au plus haut. Le tournevis permet de voir dans quelle position il se trouve, donc par exemple de caler la distribution sans utiliser le repère sur le volant moteur ou la poulie de vilo. Très pratique quand on se plante en calant la distri ou quand (comme moi :D ) on a la flemme de démonter les courroies d'accessoires pour changer un joint de culasse.
Moyanos, à omn avis un roulement a du partir se promener quelque part... Tu as vidangé la boite pour voir si tu as de la limaille dans l'huile?

_________________
Punto 55s 1994 - 325 000km


Haut
   
 
MessagePosté: 12 Jan 2008 9:33 
Hors ligne
ICCiste Savant

Inscription: 28 Oct 2005 18:41
Messages: 3174
Localisation: Haute Garonne
Citation:
à omn avis un roulement a du partir se promener quelque part


Moi je parri sur un morceau de fourchette cassé.

_________________
Image Image Image


Haut
   
 
MessagePosté: 12 Jan 2008 10:13 
Hors ligne
ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8607
Localisation: Gard
panderic31 a écrit:
Citation:
à omn avis un roulement a du partir se promener quelque part


Moi je parri sur un morceau de fourchette cassé.


j'ai rien regardé encore, pas le temps ! c'est que j'ai 8 titines a surveiller ! :roll:

a mon avis le joint pete car le calorstat claque et le moteur surchauffe du coup. c'est mon fournisseur, les 2 fois que j'y suis allé il était en rupture de stock de calorstat de fire !

_________________
Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
Image
Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


Haut
   
 
MessagePosté: 19 Jan 2008 10:06 
Hors ligne
ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8607
Localisation: Gard
je suis allé l'essayer hier ( ça fait un bail !! ).

verdict: boite a changer ! les rapports sont un peu dur et rappeux, et surtout le trou dans le carter correspond aux différentiel ! sinon ça roule bien, pas un foudre de guerre, elle fume blanc a l'accélération ( j'attribue ça a la longue immobilisation, humidité dans le pot ) le truc qui me chagrine aussi c'est qu'apres une bonne purge de frein, la course de la pédale reste longue et les freins pas mais vraiment pas efficaces !
puis le chauffage est un peu bizarre.

_________________
Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
Image
Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


Haut
   
 
MessagePosté: 31 Mar 2009 11:21 
Hors ligne
ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8607
Localisation: Gard
j'ai enfin changer cette satanée boite !

Image

je l'ai ouverte pour voir les dégats, mis a part des traces de choc et quelques billes de roulements qui sont tombés par terre rien d'autre qui puisse dire ce qu'elle avait

Image
Image

j'ai beau avoir démonté cette boite et examiné tout, je ne sais toujours pas comment ça marche ! :oops: mais je vais la nettoyer a fond et me la garder pour m'amuser a la démonter / remonter en passe temps, je finirai bien par apprendre quelquechose...

Image

l'accouplement de la nouvelle boite et du moteur avec les moyens du bord

Image

le moteur est resté aussi propre que je l'avais laissé la derniere fois, ça fait plaisir !

Image

et c'est reparti pour des lustres !!! :sm (2)

_________________
Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
Image
Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


Haut
   
 
MessagePosté: 22 Juin 2009 17:14 
Hors ligne
ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8607
Localisation: Gard
mémére tourne toujours aussi bien, j'ai réparé la vitre conducteur il y a peu et changer les silent blocs de ligne d'échappement.
un "cloc" se fait sentir de temps en temps je pense que c'est une coupelle d'amortisseur qui a laché. le radiateur n'est plus étanche mais pour un radiateur vrillé il a bien tenue le choc ! 8)
mis a part ça j'aimerai bien trouvé un capot gris pour elle car celui qu'elle a est vrillé :roll:
et bientot je fais 2-3 trucs sur la 750 noire, essentiellement une vidange et changement des filtres... si mon pere veut bien me la rendre ! :lol:

_________________
Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
Image
Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


Haut
   
 
MessagePosté: 22 Juin 2009 21:20 
Hors ligne
Apprenti ICCiste
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 20 Juin 2009 23:09
Messages: 171
Localisation: Conflans Ste Honorine (78700)
Que de travail ! Chapeau bas...

_________________
Pandamicalement votre,

Seb, alias Taz
:sm (127)
Ancien propriétaire Lancia Delta 1500 Aurelia - Alfa 33 1.7 Quadrifoglio Verde
Actuel propriétaire Fiat Panda 750 L (1988 - 75000 km)
Panda 750 CL Shopping (1991 - 77000 km) à vendre (voir les petites annonces)


Haut
   
 
MessagePosté: 23 Juin 2009 12:30 
Hors ligne
ICCiste Farceur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 12 Mai 2006 11:54
Messages: 1482
Localisation: Sous le capot...
La boite c'est classique les roulements qui se barrent. Ne cherche pas plus loin, la panne venait de là ;)
Sinon beau boulot ;)

_________________
Punto 55s 1994 - 325 000km


Haut
   
 
MessagePosté: 24 Sep 2009 18:26 
Hors ligne
ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8607
Localisation: Gard
ma mere m'as signalé une faiblesse des freins dernierement plus une fuite donc me revoila a l'attaque ! on a commandé un nouveau maitre cylindre sur oscaro et un kit de freins arrieres pour la modique somme de 85euros le tout !

Image

j'ai attaqué d'abord les freins arrieres, donc desserage des roues et des vis centrales de tambours a la clé a pipe de 30 ( édit: ça c est une connerie, le tambour se dépose après avoir défait les centreurs de 12, avec la clé de 30 on démonte tout roulements compris ^^ )

Image

levage et calage de la voiture ( a ne pas prendre a la légére: travaillant dans les pompes funebres on est déja allé recueillir un deces suite a un écrasement par mauvais calage :sm (1) ) puis je détend tout de suite la cable de frein a main resséré a mort

Image

puis je dépose les tambours, l'un refuse de s'extraire et n'ayant pas d'extracteur j'utilise une petite astuce: je remet sans serrer une roue dessus pour quicher dessus, un peu de dégrippant et ça vient tout seul !

Image
Image

voila nos vieux kit de freins !

Image
Image

je fais toujours coté par coté et la il suffit juste de défaire les goupilles au tournevis et on tire dessus et ça vient !

Image

un coup de brosse métallique, quelques coups de clés de 11, 10 et 8 et voila déja un cylindre de roue changé

Image

puis

Image
Image
Image

je remonte a blanc du coup et je passe au changement de maitre cylindre

l'ancien

Image

a coup de clé de 11 ( vaut mieux une clé spéciale pour les canalisations si ça force, a 15roro piece c'est cher mais divin quand on est embété avec une tete foirée ) on dépose les canalisations ( prévoir un bac dessous ), le vase et finalement le maitre cylindre lui meme ensuite on nettoie les projections a l'eau.

Image

j'ai nettoyé le vase et quiché comme un ane pour le mettre sur le maitre cylindre neuf.

Image
Image

depuis l'habitacle je coince la tige de commande pour le maitre cylindre

Image
Image

maintenant on peux le fixer par les écrous de 13, on fait sauter le petit blocage de pédalier et on remet les canalisations en commençant par celle a la droite du maitre cylindre, c'est la plus difficile d'acces.

Image

je finirai quand j'aurai remis le systeme de freinage arriere d'origine.

_________________
Panda 900i en E85 et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 129000 à 236000km, Brava 1.6i 16s... et des Ford ^^
Image
Panda 4x4 Val d'Isère bloc moteur 1200 check, étape 2 en cours :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


Haut
   
 
MessagePosté: 24 Sep 2009 18:52 
Hors ligne
Bébé ICCiste
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 23 Sep 2009 17:09
Messages: 96
Localisation: Haute-Corse
Salut Moyanos, toujours passionant et instructif tes reportages photos de tes opérations. :wink:

_________________
750cm3, 34cv, 700kg
http://grissom2b.over-blog.com


Haut
   
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 65 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com