ITALIAN CARS CLUB

Dans un sale état cette Panda

La rouille des bas de portières semble être une habitude sur les 750cl je sais pas trop comment ça se fait... la mienne a été partiellement traitée pour ça en début d'année puis repeinte.

Avant qu'elle ne se transforme en mille-feuille, traite là au Rustol ou FRAMETO

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A priori c'est juste la cloche de ta boite de vitesse qui est abimé, donc c'est pas vitale même si c'est clair que sa ne doit pas être laissé en l'état. Il doit bien exister des moyens ou des produits qui permettent de reboucher "a froid" ce mauvais trou

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Oo //// oO Fiat fan

bon boulot sa me rapelle quand jai changé mon aile

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fiat panda 900ie 1996 65000km permis obtenu

Le coup du tournevis c'est pas mal, j'ai fait ça la dernière fois que j'ai changé un joint de cucu sur une punto. Comme j'avais la flemme de virer les courroies de DA et alternateur j'ai juste détendu le galet et enlevé la courroie de la poulie d'aac, en la laissant sur le vilo, tendue avec du scotch (ça fait un peu gitan je vous l'accorde ). Et bien sûr j'ai mal recalé, elle tournait comme une patate, j'ai du recaler au tournevis
Pour le trou sur la cloche d'embrayage pourquoi ne pas la faire recharger? A cet endroit y'a aucun risque normalement? Sinon si tu veux j'ai une cloche qui traine dans ma cabane de jardin
Pour le reste le boulot me parait nickel, j'ai été impressionné par les dégâts faits par les morceaux de joint de culasse, je ne pensait pas qu'il pouvait se barrer comme ça...

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Punto 55s 1994 - 325 000km

Salut

Pas mal le coup du tournevis.

Tu collectionne les ennuis avec tes panda, espérons que 2008 soit meilleurs pour toi

Par contre le trou sur la cloche d'embrayage, je comprend pas..... Comment c'est il fait, explosion du disque d'embrayage, fissure du a l'accident qui c'est ouverte

A tchao

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...Je viens de regarder une fois de plus le topic et c'est vrai que tu as fait un gros boulot, dommage que tu n'est pas profité que ton carter d'huile soit tombé pour changer le piston endommagé, comme tu dis sa devrais pouvoir tenir un certain temps si la chemise n'a pas été aussi trop endomagée.

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Oo //// oO Fiat fan

Pas de chemise sur ce moteur, c'est alésé directement dans le bloc
A mon avis le piston ne craint rien sur un moteur aussi peu poussé, à moins qu'il soit ovalisé...

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Punto 55s 1994 - 325 000km

moyanos MP

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fiat panda 900ie 1996 65000km permis obtenu

un petit coucou en direct de la Nievre !

merci a tous, le trou dans le carter de boite n'as pas été fait par le saint esprit, donc quelquechose a cassé et tapé dedans de l'intérieur. vu que la boite fait du bruit en 2ieme et en 4ieme et que la 5ieme est introuvable, je change la boite par prudence et pour la fiabilité.

pas la peine de changer le piston, la chemise est rayé et j'ai pas envie de faire un honage pour un cylindre, surtout que le fire peut tourner comme ça et que ma mere ne pousseras pas le moteur...

oui, je collectionne les ennuis avec cette panda la, mais pas avec les 2 autres !

Bonne année a tous !!!

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Genial ce topic, comme dit plus haut c'est un vrai cours de mecanique. Mais dis moi, pourquoi il y a autant de join de culasse qui pete sur ce forum?
J'ai pas bien compris le tournevis est dans le trou de la bougie 1 et comment determine t il le PMH?