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| changement du radiateur http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=142&t=13461 |
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| Auteur: | gti974 [ 24 Mai 2012 12:37 ] |
| Sujet du message: | Re: changement du radiateur |
j'ai déjà démonter le radiateur il y'a qu'un file qui se branche dessus c'est pour le ventilo j'ai regarder du coter du vase d'expansion qui est a coter de la tête d’amortisseur comme les 4x4 mais rien non plus c'est une injection Multi point ça change peut être quelque choses 
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| Auteur: | fab93 [ 24 Mai 2012 12:53 ] |
| Sujet du message: | Re: changement du radiateur |
près de la tubulure d'admission, à gauche dans le sens de la marche. |
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| Auteur: | Punto55s [ 24 Mai 2012 13:13 ] |
| Sujet du message: | Re: changement du radiateur |
Sur le collecteur d'admission? Capteur de température d'eau. Le thermocontact doit être sur le radiateur à priori, c'est bien lui qui commande le ventilo. Et à l'arrière de la culasse côté distri, le capteur du voyant ou de la jauge de température au tableau de bord, sur Fire. |
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| Auteur: | francois [ 24 Mai 2012 15:14 ] |
| Sujet du message: | Re: changement du radiateur |
Bjr, j'avais oublié que toutes les pandas n'ont pas le mème vase d'expansion. Donc, le thermocontact se trouve obligatoirement en bas du radiateur de refroidissement. C'est la raison pour laquelle, et c'est grave pour le moteur, si le thermostat ( calorstat) est en panne fermé, le LDR dans le bas du radiateur est froid et de ce fait, le thermocontact ne donne pas l'ordre du déclenchement du ventilo. Donc, bas de radiateur à surveiller de temps en temps. |
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| Auteur: | Punto55s [ 24 Mai 2012 16:21 ] |
| Sujet du message: | Re: changement du radiateur |
D'où l'intérêt d'avoir une jauge, ou au moins un voyant 
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| Auteur: | francois [ 24 Mai 2012 17:01 ] |
| Sujet du message: | Re: changement du radiateur |
Bjr , heureusement que c'est le thermocontact du bloc qui donne l'info à l'aiguille, car si l'info venait du bas du radiateur, il y aurait beaucoup de casses de JDC. Une aiguille, ça te dit si ça chauffe ou pas et permet de prendre rapidement les mesures pour éviter les catas. Donc je suis partisan de l'aiguille.Il y a un autre système et c'est Dacia qui en a hérité. Il s'agit de plusieurs leds.Plus il y en a d'allumés, plus le LDR est chaud. J'aurais ça sur ma panda, ça serait le top du top.Je rève. |
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