ITALIAN CARS CLUB

Salut à tous et bonne année!

En revenant d'un petit voyage en Haute-Savoie (oui, je suis un grand voyageur ) le voyant injection s'est allumé à 20km de la maison.
Je me suis dit que j'avais peut-être un peu trop tiré dessus: retour de Chamonix à Thônes en passant par Megève et La Giettaz, bonjour les côtes.

J'ai redémarré hier: le voyant reste toujours allumé, mais le moteur tourne rond, pas de fumée spéciale à l'échappement, accélération normale...

En branchant Torque entre le téléphone et la voiture, si j'ai bien compris le bazar, on peut lire les défauts.
Ma question: peut-on les réinitialiser? Il semblerait que oui. Quelqu'un peut-il confirmer?

Merci

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 142.142 km --> vendue!


Transporter T4 TDI 88cv, 2002, ralloooooongé, 272.000km


La préparation au PandaRaid 2020

Victor, nettoyeur: 821 sujets éliminés!!

Je ne connais pas ces logiciels, mais normalement on peux remettre à zéro n importe quelle voiture. Sur la Lancia Ypsilon une fois on as eus ce voyant qui s est allumé pour un défaut de capteur d ABS

Bonne Année à toi aussi !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Je me réponds:
Pour mon souci de voyant, vérifier ce qui est dit ici:
viewtopic.php?p=434151#p434151
viewtopic.php?p=434160#p434160
et messages suivants
viewtopic.php?p=460310#p460310


D'ailleurs, je vais me confectionner ce mois-ci un outil de diag pour titine:
viewtopic.php?p=402669#p402669

Et pendant que j'y suis:
changement de la sonde lambda (elle a 110.000km et 13 ans)
changement des bougies (elles ont 60.000km)

Avec tout ça je devrais trouver

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Les zaventures du jour:
Depuis le dernier message, je n'ai pas pu acheter ce que je voulais sur ebay, il ne me reconnait qu'à moitié.
Donc pas de câble, ni d'adaptateur et de transmetteur bluetooth

Ce matin, en allant au boulot, Céleste se fait rentrer sur le côté avant droit de la saxo par un mec en Audi. Audi: éraflure sur le pare-chocs, Saxo: niquée.
J'ai pas de photo, j'en mettrai une plus tard.

Donc après s'être remise de ses émotions, elle va avec la Panda chez Point S où ils diagnostiquent (46€)... la sonde de température moteur qui s'était légèrement délogée de son support. D'où indication fausse et voyant allumé.
Il a rebranché la sonde correctement et effacé le défaut.

Dans ces cas-là on se dit que c'est pratique une voiture de rechange...
Elle va l'utiliser pour aller au boulot quelque temps.

D'ailleurs on va acheter quelque chose d'un peu mieux que la saxo.
Que savez-vous des 207, ou des avant-dernières Clio?
Je pensais à une Polo, ni trop vieille ni trop récente, mais j'ai un peu peur du montant de l'assurance.

Si vous connaissez des voitures de ville pas trop grandes, pas trop chères à l'entretien, pour 5-6000€, merci de vos lumières.

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Au vu des critères, j'oserais dire une 206 !

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

les 106/saxo ça casse comme un rien en cas de carton, à peine plus solide qu une deuch ou une coccinelle

Pas de mal corporel, c est l essentiel !

ouais c est chiant pour ebay, moi c est paypal qui me reconnais pas...

J ai roulé un peu en 207hdi90, une 5p de 50 000km qu une de mes ex à revendu un an ou deux plus tard à 8000e, acheté 12 000e
ça roule bien, rien à dire sur le chassis, légèrement survireur en attaque, memes soucis de sb de train arrière que les 106/206/zx etc.
420e la révision complete de la voiture en concession
On avait donc le 1.6hdi90, pas un foudre de guerre et conso trop élevé pour ce que c est; on s en est rendu compte après un trajet sur l autoroute ( 7 ou 8l / 100 à 110-130km/h de souvenir ).
Quand je bossai chez Citroen j avais remarqué que ces moteurs là étaient sensibles à l encrassement, quand tu veux virer les injecteurs la crasse est cristalisé et rend diffile l opération, t est obligé de nettoyer et aussi remplacer toute les durites vu que les olives sont à serrage unique. A priori il n y a pas le souci d encrassement sur les Ford qui utilisent ce moteur, ça viendrait de la cartographie qui est différente.

Je ne te conseille pas ces clio, un pote en avait une de location et elle faisait peur ( finition, boite de vitesse... ). Cette semaine on as fait le tour des concessions, on as commencé par les Renault avant de finir avec les Opel: Les renault craignent grave !!! Ma miss n en revenait pas du niveau pour des voitures neuves, et encore je trouve qu ils se sont améliorés.
moteurs dci bielle coulés connu en casse à répétion, réparation difficile car pas de cote réparation, tout se change et ça monte vite ( 1500e de souvenir le vilbrequin ), boites fragiles qui cassent souvent.

A ce tarif tu trouve des Fiesta mk6, des Focus mk2, des Fiat Punto, Panda II, des Opel Corsa, Mazda 3, Seat et VW Polo ça va...

Les C3 et C4 je te les déconseille, j ai eus de mauvais échos. Idem les Mini, ça a beau etre du bmw c est mal fait

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &me=150000

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Merci z'à tous pour vos conseils.
Finalement on garde la saxo c'est réparable.

Aujourd'hui, le voyant injection s'est à nouveau allumé.
J'ai bougé un peu la sonde de température, et ça s'est éteint. Y a plus qu'à en trouver une sur oscaro.
Et puis la changer aussi. Ca va être le plus dur, y a 20 cm de neige, pour bosser dehors c'est pas le top.

Hier soir on est sortis faire un tour en Panda sous la neige: Thônes --> col de Manigod -->col de Merdassier --> retour au col de Manigod --> La Clusaz --> Thônes

Il neigeait bien, on était sous la neige, et sur la neige aussi.
En montée: pas de soucis, même s'il fallait prendre les épingles à cheveux assez lentement.

Mais en descente...
En 1ère, j'accélère un chouia, je lâche la pédale, et là ça commence à glisser... On est redescendu Col de Manigod --> La Clusaz en 1ère ou 2nde maxi
A un moment, j'ai cru taper contre le mur de neige, mais la voiture a reprise de l'adhérence, ouf...

Et j'ai des bons pneus neige

Là, on s'est dit que ça devait être marrant de le faire sur circuit sécurisé pas sur route de montagne avec le précipice à côté la nuit

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Hier soir, photo pour le fun:

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Depuis le dernier post, quelques changements:
1/ On a déménagé sur Lyon dans le 3ème, la voiture est dans un garage vraiment pas cher (46€/mois dans le quartier Part-Dieu)
2/ On a trouvé chacun un boulot qui nous permet d'y aller en transports, on arrête de bosser pour brûler du carburant qui nous sert à aller bosser!
3/ Fuite au radiateur de la Panda: on va l'emmener au garage bientôt pour remplacement. Et ouais, pas la place ni les moyens techniques ni les connaissances pour le faire moi-même...

Grosso modo tout va bien!

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