ITALIAN CARS CLUB

Si une durite est moins chaude que l'autre, c'est que le circuit ne se fait pas.
Donc 1 robinet chauffage fermé.
2 de l'air dans le circuit.
3 peut etre la pompe a eau.
4 voir l'ouverture/fermeture du thermostat. (le demonter puis le mettre dans l'eau chaude )

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Bonne journée
JMB40

Bjr, j'ai démonté ce matin . La durite qui a le purgeur est celle qui va en haut. ( celle qui va à la pompe à eau ). Donc l'autre ( celle qui vient de l'ensemble thermostat), va au robinet du radiateur de chauffage.

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Quand on aime on ne compte pas.
Panda 1000CL du 02/07/1987 + adoption de la petite Panda de chachav_7 1000CL 10/02/1988.
Panda Nera 750 de 1990 partie définitivement.
Panda Hobby du 16/03/2000 Reste dans la famille "offert à ma filleule pour ces 20 ans".
Bisous

Bjr Angélique, si tu as tout remis en place alors ça va aller. Maintenant, je ne pense pas que ce soit ton thermostat, contrairement à ce que j'ai dit plus haut, car tu as dit que le ventilo s'était déclenché. Pour que le ventilo se déclenche, il faut que le thermocontact soit au contact du LDR bien chaud. Ce qui veut dire que le bas de ton radiateur est chaud. Et donc, que ton thermostat fasse bien son boulot ( il s'ouvre au bon moment, c'est à dire lorsque le LDR de la culasse est bien chaud et là il circule chaud dans tout le circuit.
Pour ta pompe à eau, pour vérifier si elle donne bien, tu mets ton moteur en marche,et tu pinces bien avec ta main la grosse durite du bas. Si tu sents des petits accoups, c'est que ça fonctionne bien.
Ecoute aussi ta pompe, si elle ne fait pas de bruits anormaux.

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Bisous

Re, content pour toi. Bonne route

Salut Angy,

Il faut croire que cette chtite Hobby est Maraboutée Contant de voir qu'elle vas pouvoir reprendre la route

Atchao

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C'était quand même bizarre... Une aiguille de température qui indique près de 110 degrés alors qu'il paraît normal en ayant le nez dessus.

Heureux que tout rentre dans l'ordre!!!

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Je m'incruste dans le topic: quand on a le robinet de chauffage qui ne réponds plus, faut il obligatoirement changé le bloc chauffage ou est il réparable ou remplaçable a part ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

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Bisous