ITALIAN CARS CLUB

Bonjour a tous,
Je viens en aide sur ce forum afin d'aider un ami qui possede une fiat panda 4x4 val d'isere de 1990 avec un probleme d'allumage
En effet celle ci etait en train de rouler lorsqu'en montant une bordure de trottoir pour rentrer dans ma cour elle s'est arretée subitement et depuis impossible a redemarrer plus d'llumage !!!
Il a donc changé la bobine mais toujours pas d'allumage, le lui ai conseillé de changer le module electronique fixé sur l'allumeur mais toujours pas d'allumage
le +12v venant du neiman est allant a la bobine est ok apres je ne sais pas quoi tester et comment
J'ai simplement fait un test en approchant le cable haute tension qui part de la bobine vers un element du moteur pour voir si une etincelle se produisait mais rien alors que la bobine est neuve
J'ai egalement regarder quelques postes sur des probleme d'allumage mais pas trouver mon probleme.

Merci de m'aider à trouver cette fichue panne !!!

Avez vous regardé le capteur pmh? celui ci empêche tout démarrage lorsqu'il est HS.

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Berlina 1750; Fiat coupé T20 ; Jeep Willys ; seicento sportin abarth

Bonjour pasto,
Non je n'ai pas pensé du tout au pmh
Je vais regarder déjà où il se situe cote distri ou sur la boite de vitesse
Merci

Tu dis que la voiture a calé après avoir monté un trottoir : monté délicatement ou pas ?

si montée un peu brutale , tu as vérifié que cela n'avait pas déclenché le contacteur à inertie ( à gauche du pied du conducteur ) si toutefois il y en a un sur ta voiture .

Pour le capteur PMH il est bien visible côté poulie d'accessoires , c'est à dire côté distribution ( mais je n'y crois pas trop )

Bonjour country83
La bordure de trottoir a été franchi à allure normale !!!
Pour ce qui est du contacteur à inertie je n'ai rien vu car deja pas mal regardé sur la boite à fusible je pense que je l'aurai vu si il y en avait un mais bon je vais y jeter un œil qd même .
J'aimerai savoir comment tester la bobine en dehors de la voiture pour etre sur deja que la neuve fonctionne ...
et concernant le capteur pmh j'y regarderais après midi peut-être est-il débranché!!!
Merci

pmh côté distrib sur la poulie damper

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Berlina 1750; Fiat coupé T20 ; Jeep Willys ; seicento sportin abarth

Débranché c est peu probable. Par contre il peut être mort (ça rpévient pas ces choses là). A contrôler quand même qu'il soit relativement proche de la poulie; (y a un écartement à respecter mais je ne m'en souviens plus); si il est trop loin de la poulie (attache cassée par exemple, il ne fera plus effet

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Berlina 1750; Fiat coupé T20 ; Jeep Willys ; seicento sportin abarth

Panda 4x4 de 1990... C'est à carbu, à injection ? Il y a eus 3 moteurs vers ces périodes là: 1000 carbu, 1000 injection à tete delco, 1100 injection monopoint

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Je prendrais une photo du moteur il y a bien une tete de delco et un carbu mais c'est peut etre un monopoint quand meme je regarderais dans le corps du carbu

Bonsoir, Val d'Isère 90, carbu .. monopoint a partir de 91 je crois .. vérifier doigt d'allumeur, delco, et faisceau, pas de capteurs sur les versions carbu ..