ITALIAN CARS CLUB

J'ai fabriqué une ligne inox maison avec juste un silencieux de Ford escort 1600 qui trainait dans mes affaires... ça reste un peu bruyant, c'est le seul truc qui me fait respecter le 80km/h

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Salut,

Mon projet avance doucement, très très doucement.

Je n'ai pas encore attaqué la mécanique. J'ai du réparer la toiture du garage. Une grosse galère. Je ne suis même pas d avoir fait comme il faut.

J'ai quand même pu rassembler les pièces nécessaires pour passer la panda en carbu. Mais j'ai peur d'avoir un souci avec le réservoir. Pas les mêmes ouvertures de réservoir selon si il est destiné á recevoir une pompe á essence ou un plongeur.

Je prépare une trace gps de mon roadbook. Histoire d'avoir un moyen de s'y retrouver si on se perd.

Salut,

vers Melga el Ouidane pas trop de risque de se perdre c'est pas "encore" le désert !
J'ignore où passe le Pandaraid 2021 mais si t'as des traces au Sud d'Ouarzazate ou de Zagora et vers M'Hamid El Ghizlane je suis éventuellement preneur.

Pour le réservoir tu peux, peut-être, simplement utiliser le même couvercle de fermeture en enlevant la pompe immergée et bricoler une adaptation pour la jauge avec flotteur, sinon c'est ... changement de réservoir.
Si jamais t'es anti-étouffoir sur le carbu, je suis aussi preneur d'un étouffoir en bon état ou d'une piste pour en acheter un neuf que j'arrive pas à trouver sur le net.

Panda-11

Bien vu. Panda 11, Melga Ouidane, c est le tout début du trip. Apres c est un peu plus costaud mais sans etre trop extreme. Le parcours est faisable en 4x2.

Le parcours ne passe pas au sud de ouarzazate. Je ne peux pas trop t aider.

Bonjour,
J'avais trouvé l'étouffoir, il se trouve ici : https://www.passionautofrance.com/produ ... ber-32-tlf

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Ma Val d'Isère de 1991

Je vends des pièces

Bonjour,
merci pour le lien mais j'ai failli m'étouffer en découvrant le prix !
Depuis j'ai reçu un carbu dégoté sur LBC ... avec étouffoir en bon état , prix ... 10 € + qqs. € de frais d'envoi.

Panda-11

Perso , ça fait longtemps que j'ai retiré l'étouffoir de ralenti (dit aussi électrovanne de ralenti) pour la remplacer par une simple vis du même diamètre/filetage/longueur que l'electrovanne. La différence est incroyable, meilleur démarrage, ralenti super stable et bas régime plus réactif.
En faisant une petite recherche sur le forum il est possible de retrouver ce fil de discussion

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Panda 11, plutôt que de polluer le post de Cyril avec la discussion sur l'étouffoir, j'ai déplacé les messages dans un nouveau post

http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=141&t=42674

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Pas de souci,
Cette discussion sur l'étouffoir m'intéresse.
Concrètement, comment savoir si il fonctionne parfaitement?
Il me semble qu en le branchant sur 12volt, on peut contrôler son état. Si il y a un clac, ça marche, c'est bien ca?
Ça existe les étouffoirs fatigués? Qui ont l'air de marcher mais qui ne sont 100% fonctionnels?

Salut á tous,

La route pour le maroc est encore longue, mais je ne baisse pas les bras. Le covid a quand même bien compliqué les choses.

J'ai une petite question. Je me retrouve avec un radiateur 4x2 (avec le vase d'expansion collé au radiateur) et les durites + vase d'expansion 4x4.

Vous voyez un problème á monter ce système avec deux vases d'expansion?

Naïvement je me dis que dans le circuit, il y aura plus de liquide, donc que ça devrait aider au refroidissement mais bon peut être que quelque chose m'échappe.

Merci d'avance pour vos réponses.