ITALIAN CARS CLUB

Je me suis un petit schéma de ma compréhension de l'allumage :


Puis j'ai démonté la seul partie qui pouvait encore être responsable de la panne, même si elle était neuve. Et la surprise ! Les fils étaient très mal sertis et sont restés dans mes doigts pendant le démontage :


J'ai resserti les fils, rebranché et miracle tout fonctionne bien ! Moralité : Même neuf, une vérification ne fait pas de mal. ^^"

Hello,

Et oui le neuf n'est pas infaillible

Atchao

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Merci du retour, au final c'est un problème de connectique sur la voiture puisque le module neuf n'est pas fournit avec cette connectique ( et ça ferai pas de mal ! )

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

ouai tout à fait étrange cette prise...

Si si, j'ai acheté l'allumeur neuf complet : allumeur + tête + capteur à dépression + module électronique + connectique. C'est pour cela que j'ai été surpris de voir la piètre qualité du sertissage.

Hello,

Tu as acheter chez Linea Verde Ebay, car ci c'est le cas il faut que je me méfie car j'ai ce même matos en stock et aussi monté sur ma val d'isère qui elle aussi a quelque soucis d'allumage aléatoire

Atchao

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Ces sertissages mériteraient une petite soudure

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

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