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MessagePosté: 29 Juil 2018 15:19 
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Joyeux ICCiste

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Oui oui , le parcour a l’envers . Et on fini par le pierrier . Je ne pars pas tant que j’arrive pas en haut . :sm (2)

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MessagePosté: 15 Aoû 2018 20:48 
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Joyeux ICCiste

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voici les photos du montage , je sais on voit pas tres bien mais je n'avais pas envie de deposer le carter de protection .

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MessagePosté: 16 Aoû 2018 7:27 
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ICCiste Savant

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alors ça donne quoi à l'usage ?

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 16 Aoû 2018 9:55 
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Joyeux ICCiste

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salut . ca marche tres bien . seule différence , c,est un peu plus ferme , les caoutchoucs ne sont plus la pour amortir .

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MessagePosté: 16 Aoû 2018 14:04 
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ICCiste Savant

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t'as les vibrations moteur qui remontent ?

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MessagePosté: 16 Aoû 2018 15:04 
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Joyeux ICCiste

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Non , pas les vibrations du moteur . Dans le passage des vitesses tu sent que les bagues caoutchouc ne sont plus la . Ça donne l’impression d’une boîte plus rugueuse , qui accrocherait un peu . Après les bagues étaient vraiment usées au niveau du sélecteur et j’ai tout repris il y avait beaucoup de jeu un peu de partout . Les vitesses passent bien ( sauf la 3 des fois mais ça c’est vendu avec l’a panda ) le truc à voir est la durée dans le temps . La partie femelle de la rotule esr soudée sur la tige de commande donc impossible à remplacer sauf à couper et souder . Le prochain montage sera avec des uniball et vissées . Je continue le test .

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