Ta tenue de route va devenir catastrophique
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L'angle de travail de ta rotule est désaxé par rapport à l'origine, à l'origine j'avais aussi fait des cales au dessus de l'amortisseur pour la Monster, et je me suis ravisé justement à cause de ça, l'auto était devenue inconduisible sur la route
L'explication est simple et chiante à la fois
l'angle de travail de la crémaillère est aligné avec celui des rotures inférieures et de tirant de chasse.
Si tu modifies la position de l'un des points de fixation, la géométrie est complètement faussée et du coups l'auto adopte un comportement hasardeux sur la route.
Pour un usage 100% Off road (franchissement) ça reste gérable, mais sur la route le comportement de l'auto devient incontrôlable
Pour cette raison, j'ai préféré gardé le haut de l'amortisseur d'origine et allonger le bas au niveau du pivot de fusée,
