ITALIAN CARS CLUB

vache ca pique un peu en ce moment sans chauffage quand meme ^^

quelqu un aurait les pages du manuel d atelier pour le remplacement du robinet de chauffage?
Mil merci congelés ^^

Pas de rapport avec le chauffage de l'habitacle. Là c'est pour l'air chaud à l'admission.

Daniel

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Lancia Kappa coupé V6 3.0 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1500 de 1987
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009

Ok, merci daniel, je vais quand même le remettre.

Sinon une panda, ça chauffe doucement quoi.

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Panda un jour, Panda toujours, mais Vespa aussi!

Pour répondre définitivement à ta question Daniel, ça a tout de même une incidence sur le chauffage.
Je m'explique : Le manchon d'air réchauffé envoie l'air chaud dans l'admission, ce qui permet au moteur de monter plus vite en température et donc d'alimenter de façon plus efficace la centrale du chauffage.

Dans mon cas, c'est très loin de ça car le précédent proprio a viré le calorstat , le circuit de refroidissement est ouvert en permanance, ce qui fait qu'elle chauffe peu et comme le manchon d'air est absent, c'est double peine!!

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Panda un jour, Panda toujours, mais Vespa aussi!

robinet de chauffage recu, il faut que je m y attele un an plus tard.

par contre pour eviter de faire des betises il n existe pas de tuto de la chose?

mil merci!

Tuto, je sais pas mais je peux toujours te mettre quelques photos du démontage et du montage.

J'ai changé mon radiateur de chauffage il y a pas longtemps.

tres volontier! d autant que je ne suis pas sur que celui ci ne soit pas HS aussi

Merci!

En regardant mes photos, je me suis rendu qu'il est peut être possible de changer le robinet de chauffage sans avoir à extraire le radiateur du compartiment de la boite à air.

Une fois enlevé la batterie et purgé le circuit de refroidissement, tu peux essayer de voir si tu peux accéder aux deux vis de fixation du robinet. Tu devras surement gratter à travers la mousse de fixation du radiateur.

Si les vis sont inaccessibles, tu es parti pour tout démonter.

Je procéderais ainsi :

1-démontage du moteur de balai d'essuie glace

2-démontage du tableau de bord (4 vis, je crois) puis dévissage des 4 vis qui maintiennent les commandes de radiateur (voir photo 2)

3- dévissage des vis de fixation du compartiment boite à air (une au niveau du moteur d'essuie glace, l'autre pres de l'emplacement de la batterie.

4- déconnection des durites reliées au radiateur.

5- théoriquement, tu peux dégager le compartiment boite à air qui est quand meme bien encastré dans la carrosserie sous le pare brise.

6- il ne reste plus qu'à ouvrir le compartiment. Avec un tournevis ou une pince tu peux enlever les agrafes qui maintiennent les deux parties ensemble. Tu en as une petite dizaine en tout.

7- tu peux ouvrir la boite et accéder au radiateur.

8-une fois réparé, toutes les étapes dans le sens inverse et ça devrait le faire.

En espérant que ca t'aide à résoudre ton souci.

top merci! c est un tuto en bonne et due forme que tu me donnes la!