Je reviens faire un petit bilan !!
La panda est restée un moment à l'arrêt entre déculassage et embrayage... le déculassage n'a montré aucun problème mais j'en ai profité pour changer les joints d'étanchéité en cuivre au niveau des injecteurs car j'en avais un qui a un peu souffert de l'indélicatesse d'un mécanos lors du démontage ! Après un tour complet on a vraiment séché !!
Suite à ça je me suis penchée sur la vanne EGR... Car ayant eu un souci avec elle, il y a 2 ans je l'avais fait shintée électroniquement et BINGO !!! elle n'existe plus pour le processeur mais elle était restée ouverte à environ 25 % !!! Du coup je l'ai démontée et nettoyée puis refermée mécaniquement ( avec ma petite main)...
Après réflexion maintenant que mon EGR est décalaminée je pense remettre la voiture à l'origine en allant chez Fiat pour remettre le programme original de la voiture et vivre avec mon EGR.... Le tout en bonne cohabitation !! Car même si elle fume plus il reste cette mini surconsommation (0.5 l/100) !!!
Voilà un petit retour qui pourra peut être aider certain à résoudre parfois des phénomènes casse tête qui se résolvent par un bon nettoyage sans rentrer dans la grosse mécanique !!
Merci à tous pour vos conseils éclairés qui m'ont aidés à faire le tour du petit 1.3 jtd !! Bien que je pense qu'il va me réserver encore de bonnes surprises
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La fumée étant pour ma part une résultante du défaut de l'injecteur combiné à ma vanne EGR ouverte, le tout saupoudré d'humidité ambiante !!.gif "sm (1)")
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car mes véhicules sont trop anciens .gif "sm (1)")