T'as essayé en bombardant de dégrippant ? qu'est ce qui a cassé, le bloc en ferraille ou le barillet avec la clé ?
si ça sort pas faut démonter et donc immobilisé la voiture car faut changer la colonne de direction sur laquelle le Neiman est sertie
Tout d'abord le volant, t'as 2 vis ( Torx, Allen ou cruci ) derrière le volant pour virer le cache selon l'année, sinon le centre se démonte doucement avec un tournevis plat; je suis incapable de dire si c'est clipsé ou s'i l'ensemble est glissé dans le volant donc à défaire en glissant le tournevis entre pour le virer comme un joint de vitre. Il y a soit une paire de ressorts qui vont derrière soit un seul et un fil pour le Klaxon. Ensuite c'est clé de 22 ou 24 pour défaire l'écrou, on tire fort sur le volant pour que ça vienne
Puis le comodo, ya une vis à désérré par un trou du cache colonne et il vient ( c'est juste un collier de serrage ), faut ensuite défaire sa connectique.
Enfin 2 vis pour défaire le plastique cache colonne, mais faut défaire les 3 vis cruci coté passager de la planche de bord pour libéré le tissus planche de bord et avoir bien accès a tout.
Faudra jouer de l'élasticité du plastique pour l'enlever avec la clé en place, si c'est une injection tu peux avoir le boitier immobilisateur à débrancher sur ce plastique
Tu as un petit bouton sous le Neiman, il sert à enlever le barillet quand la clé est dedans.
Si c'est l'ensemble Neiman à remplacer avec la colonne tu doit d'abord déconnecté l'antenne de Neiman ( ou la déclipsé, si présente ) défaire le boulon de 13 coté pédalier de la colonne, puis tu as 2 écrous de 13 et 2 vis de 10 et ça sort ! Ya 2 modèles; de 86 à 97, de 98 à 2003, la seule différence est l'empreinte pour clipsé l'antenne de la clé codée anti démarrage
Je te laisse avec quelques photos
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